主题：说起运十，就想提起国内原来的俄制图-154客机 -- yg1993

只崇拜西方呗！

全世界民航都用波音空客，看来都是没有骨气。

一切都是计划、成本之类，但就是没有考虑到切实满足人民需求！在八十年代中期，电视机冰箱都是一票难求，这些引进不是太多而是太少。

你的依据和标准呢？

如果你认为国务院在造假，也是可以的，请给出您的逻辑过程，如何？

还引进少，您的思路很特别啊！！

所谓“过多引进”，本来就是个计划经济下的概念，就是预先知道应该是多少，才能谈得上过多。然而八十年代家电生产线的引进，由于市场需求远大于供给，所以即使是技术水平低的引进，基本上都能收回投资并有相当盈利的。而且就是这种高度内卷的竞争，让中国家电行业比其他行业更早具有了和国际品牌竞争的能力。

而那种指望国家精心计划引进先进技术，在消费品行业有个最著名的失败案例——大连华录。

在这里说句最露骨的话：不要强迫消费者在爱国心和个人消费体验中做选择，如果他们可以选择的话。支持国货，价廉、物美至少要占一条吧，然而运十搞下去就是两条都不占。

因为苏联电视机可能爆炸🤣

市场远大于供给是你老兄自己的瞎说吧，呵呵呵。

那个时候还是供给远大于市场，因为落后了，国家才禁止的，你的意思是国家禁止的不对，也行，问题是你如何证明自己的观点呢？

然后还错过了液晶显示器更新换代。液晶显示器似乎是韩国发起的。

现在很多质量完全不合格的家电，八十年代就是到处卖。

出现整体性供给大于需求的，是1990年开始的大萧条。此前大量引进的生产线已经处于收回成本的净盈利状态。此后就算关了砸了生产线，这些照样是合理投资，比运十上的投资要合理多了。

详细讨论去看刘世锦的论文。

落后的很多。

TU 154造了1026架

全毁事故73，死亡2911

波音737 目前造了11395 架

全毁219，死亡5717

波音737数量大10倍以上，全毁3倍，死亡两倍。。。谁事故率高啊

同样3发布局的727 造了1832 架，全毁119，死亡4211。事故率仍然小于图154。

苏联没有错过换液晶屏的时代。

换液晶屏那时候苏联都解体了。

中国引进西方落后生产线导致的问题。

和苏联与液晶没有一毛钱关系。

能生产液晶显示器才有换的一说。