主题：【原创】有人破了教员定的规矩，教员居然还为那人说话 -- 忘情

作者：忘情

上世纪60年代初， U-2高空亚音速战略侦察机和RF-101A超音速战术侦察机，是美蒋侦察大陆的两大主力机型。前者飞行高度过高，我军只能靠寥寥数个地空导弹营与之对抗。而后者因高空最大飞行速度高达1.85马赫，歼5等亚音速战斗机对它只能望而兴叹，高炮要想逮住它也殊为不易。

1961年8月2日，我空军高炮部队在福州首开击落RF-101A记录后，甘当美国人炮灰的逃台蒋记空军第4中队立即改变了侦察战术。此后，RF-101A每每以150米的飞行高度飞越台湾海峡，待接近到进入侦察航路的检查点时，转弯对准侦察目标方向，并开加力急速爬高，到达9000米-10000米高度改平，高速掠过侦照目标上空后，立即俯冲增速逃回台湾。

当时我高炮部队装备的苏制M1949型100毫米高炮，号称有效射高11000米，理论上是我军唯一能够得着RF-101A的高炮。但实际上，该型高炮这个高度上射炮散布大，加之战斗射速仅有15发∕分，因此难以在稍纵即逝的射击窗口形成足够的火力密度覆盖敌机航路。所以，从1961年8月2日以后，我军高炮没能再对入侵的RF-101A形成有效威胁。而诸多驾驶歼5战斗机起飞拦截对手的飞行员，哪怕是地面引导再得力，但只要对手打开加力逃跑，便只能望机兴叹。

这种状况一直持续到了1964年下半年。这年6月。国产超音速战斗机歼6终于开始交付部队。虽说它的最高时速只有1.35马赫，仍不及被我军指战员恨恨地称为“妖中妖”的RF-101A，但推重比达0.86的歼6加速性能不错，实用升限17500米。如果借助地面引导，是堪与“妖中妖”一战的。

为此，空军及海军航空兵各师都组织了专打“妖中妖”的尖刀分队，挑选最优秀的飞行员率先改装歼6战斗机，经过突击训练后前出至台海前沿，誓与猖獗的RF-101A一较高下。其中，空18师的尖刀分队里，有时任第54大队副大队长的高长吉。

说起山东大汉高长吉，这可是一位传奇英雄。他生于1930年，12岁就当上了山东山泽地区的儿童团团长。17岁参加华野，18岁入党，在济南战役、淮海战役中立过功。1950年11月，他随志愿军9兵团入朝，在长津湖血战美海军陆战队第1师。1年以后，他被选为飞行员，开始了飞行生涯。1958年7月29日，在炮击金门行动期间的首次台海空战中，身为空18师赵德安大队僚机组长机的高长吉，率先咬住前来寻衅的逃台蒋记空军F-84四机编队长机组的2号机，三炮齐发，将其击落，首开记录。

到了1964年，空军航空兵改制，将原先航空兵师下属各团改为大队时，高长吉已升至54大队副大队长，实际上就是此前的副团长。作为部队里有空战经验和击坠记录的战斗骨干，高长吉是全师率先完成歼6改装训练的尖子飞行员之一。包括他在内的空18师尖刀分队，于1964年年末前出至广东兴宁机场，守护台海前线南翼的天空。

这个尖刀分队将“妖中妖”此前18次入侵汕头地区的详细资料进行了详尽分析，在制订作战预案时进行了75次图上作业和26次实机演习，同时还采取了极为严格的保密措施。因此，逃台蒋氏空军一直未发现兴宁机场有歼-6战斗机进驻。

1965年3月18日9时37分，逃台蒋记空军第4中队又将出动RF-101A的消息传到空18师尖刀分队指挥所，时任该师副师长的沈科下令当天值班的高长吉立即进入一等准备。3分钟后，上级通报：2架“妖中妖”从桃园机场起飞。接下来，我预警雷达死死盯住对手航迹。待判明对手此次侦照目标极大可能是广东汕头一带时，沈科命令高长吉于10时12分驾机起飞，迅速爬升至4000米高度，隐蔽地进入汕头机场以南惠来空域待机。

10时25分，空军预警雷达在汕头东南165公里外的海上发现2架敌机，飞行高度500米。此后雷达情报中断，沈科迅速判定了敌机可能由南向北从靖海方向飞进大陆，对汕头机场实施侦照，当即令高长吉从待机空域前出，并迅速爬升到11000米高度。

10时34分，空军雷达发现敌机果然由靖海东南2千米处入陆，并已爬升至8500米高度，还在继续爬高。此时从雷达上看，高长吉驾驶的歼6位于2架RF-101A的左上方，双方高度差为3500米，我方态势有利。但是，高长吉在空中多次压坡度搜索，均未能发现敌机。

10时35分，地面引导员通报高长吉：2架“妖中妖”位于你右后方2千米。获悉自己的战机冲前后，高长吉一边收小油门，一边放减速板，并向右压坡度朝本机后下方搜索。

这一次，双方几乎同时发现了对方。2架RF-101A立即放弃侦照任务，向右急转并向海面俯冲，企图增速逃跑。高长吉立即即以大速度反扣，下滑追击。此时敌长、僚机拉开了较大距离，高长吉本想先攻击敌僚机，但在追击过程中，敌僚机向右机动脱离了编队， RF-101A长机暴露在高长吉炮口下。

高长吉发现敌长机就在本机前下方1500米处，遂改变决心，誓擒敌长机。此时，双方都打开了加力增速。歼6的速度已经增至1460公里/小时，接近歼6性能极限，飞机滚摆现象越来越严重。在负2.5G的过载下，高长吉强忍着头晕、想呕吐等不适症状，双手紧握驾驶杆，用尽全身力气努力保持飞机的飞行状态。可即便是这样，歼6仍很难压下机头。

恰在此时，由逃台蒋记空军第4中队中校政治辅导官张育保驾驶的RF-101A僚机又靠了过来，出现在歼6前1000米处。高长吉再次改变决心，盯上了这架僚机。对手为破坏高长吉的瞄准，不断地在空中作蛇行机动。这个战术动作固然给高长吉的攻击增加了极大麻烦，但同时也极大消耗了本机能量，让僚机的速度明显下降。

这本是个缩短双方距离的良机，但恰在此时，歼6战机的加力燃烧室因过热而自动切断了加力，因此与敌僚机的距离并未缩短。此时，高长吉驾机已追至大陆海岸线附近了，沈科在无线电里提醒他：上级有不许战机出海作战的禁令，违者将受到严惩。

当年人人皆知，这是教员在1958年炮击金门期间划下的“红线”，是综合考虑各方面因素而制订的对敌斗争策略。以教员在人们心中如日中天的威望，以我军严明的军纪，多年来未有人胆敢违反。但这一次情况太特殊了，眼见好不容易才逮住战机，却因为“红线”禁锢而即将流逝，心有不甘的高长吉牙一咬、心一横，宁愿返航后被移交军事法庭也要作最后一搏。

他无暇回复沈科的提醒，以娴熟的动作在最短时间里重新启动了飞机加力。当增速后的歼6将敌我双方距离拉近至600米距离时，高长吉抓住这最后的机会，双手稳住驾驶杆，将“妖中妖”僚机的机影死死套在瞄准器光环里，尔后按下开炮按钮，来了个1秒多钟的长点射。

一瞬间，歼6战机70余发30毫米炮弹化身3条火龙，一举罩住RF-101A，将其击坠于兄弟屿附近的大海中。因为长时间开加力飞行，歼6剩余油量不足，高长吉遂于10时50分驾机安全备降在汕头机场。

高长吉开炮建功之时，座驾已飞越了“红线”。关于这一点，当时在地面指挥所里的人们都一清二楚。因此当这位英雄安全返航后，领导们一时不知道该怎么定性。结果这个难题一级级汇报上去，最后还是教员一锤定音：“拘泥于条条框框而畏首畏尾，怎么能打胜仗？”

有了教员这句话，空军立即为高长吉举行了隆重的祝捷授奖大会，相关消息还登上了《人民日报》。后来，高长吉这位传奇英雄一路高升，历任空18师副师长，昆明军区空军指挥所副主任、广州军区空军副军职调研员。1988年我军恢复军衔制时，他被授予空军少将军衔。