主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

反对派的论证，呵呵，还不敢署名，您懒厨河友牛皮啊！！！

同样的材料，有不同的理解，这已经是改开的常态了，但是不要以为您才有解释权，您只不过也是个一个默默无闻的小人物罢了。

同样划重点，您我不同，另外，请问您知道这位文安先生是个什么狗东西吗？请问您他是任何航空技术专家吗？

这里面有的明显的文字技巧，很恶心，意思是航空专家属于航空部门，这个绝对是作者有意的混淆的。

其实航空专家明显属于技术部门，支持运十设计组的，所以才有支持运十，如果是代表民航说话，起码应该是支持民航的不接受运十才对。

在那个时期，早就没有了上面政治领导给航空专家压力让他们为运十说话，只有陈国栋（副市长）抵抗汪道涵（书记）的政治进攻，自顾不暇，否则他会参加这个会议了。当时也已经定了是王洪文的工程了，我想这也是王洪文的光荣。所以就是被打倒的工程。

因此航空专家是顶住了政治压力说了人话，支持运十，这也是一堆副总理的政治态度，顶了邓小平，但是由于没有拨款，所以运十死亡了，没有任何下马文件，前几天懒厨先生还要表演编造下马文件呢，哈哈哈，也是西西河一景！！

最奇怪您这种习惯性的自作多情，呵呵。

28nm，那怕1微米也是有市场的。。。

而运十恰恰没市场了，无论长短途都有比它省油的多，维护方便，甚至采购也更便宜的飞机，根本竞争不过。。。

与其死抗运十，不如直接去搞ARJ -21类型的。。。便宜，风险小，复杂程度低。。。成功可能更大，也循序渐进。

中国当时还有什么大飞机？民航有底气说不要？美国独立战争的时候，三个人才一杆枪，烧火棍都顶上去了，还有余地给你挑挑捡捡？

看看你自己下面引用的内容，没钱，难，这些是民航拒绝本国发展大飞机的理由吗？民航是打算一心当好城市老爷部，坚持为少数人服务呢，还是铁了心要爬行主义，打算万年买美国飞机呢？我看二者皆有。

毕竟邓就是这个做派。

邓对于新中国的仇恨是刻骨的，不在常凯申之下。

否则国家早就在上个世纪就被邓霍霍完了。再说现在中国经济成绩归功于江总跟邓有毛关系，按邓的政策中国最坏的结果就是军阀林立最好的结果是越南现在情况

说过多次，前三十年打的基础最重要的国防安全，改开之后的成果才没有被人掠夺。邓最大的功绩，就是成功把计划经济切换到市场经济，邓之后的领导人只不过是在这个基础上进行微调，并没有切换回计划经济。

看来是被某些保险公司给骗惨了，再也不相信还有正经做业务的保险公司了

保险公司要估算风险收益，适当定价，否则定高了没人买，定低了赔本买卖没人做，这些都是天经地义的事情。如果保险公司搞出来的适航证真的能保证不摔飞机，那就是功德一件，没有什么可指责的。飞机摔了就要给保费，这个没什么办法推脱的。

保险公司的适航证，也不过是说，符合这些标准的才给保险，其他的风险太大，不掺和了，如此而已，也没谁神化。

如果你说的是真的，中央最新的决议一定会对邓小平口诛笔伐，可惜不如你所愿啊。

你们还是耐心等待中国切换回计划经济那天吧，到了那天，一定会批判邓小平的。但那天什么时候来，我就不敢打保票了。

当然要听各部委的意见啊。

题外话，当年很明显就是轻工业产品最具商业前景，轻工业挣到钱了，补贴带动重工业，循序渐进，是很正常的经济发展路线。回头看，中国这四十年，也是这么走过来的。

重要的是要花多少钱来解决这些问题，解决这些问题后，一架飞机的成本要多少钱？有没有人买单？

据你队友提供的弹药所看，计委，财政部，民航都认为是不可行的。至于为啥他们认为不行，就需要去挖掘一下当年的资料了。希望 @真离 河友能继续提供弹药。

不知道谁杀气腾腾说：谁不改革谁下台。你把禁止军队经商当做微调

我一直强调的就是钱的问题啊，我也同意运十能弄出来是好事，但没钱，又没商业前景就是没法继续嘛。

既然你无法晒出运十的适航证，你是不是认为运十没有适航证也应该做商业运营？

28纳米的芯片和2纳米芯片比，是不是功耗更大大更费电？体积更小？为什么有功耗更小的2纳米芯片不去用而用更费电的28纳米的芯片就没问题，运十油耗大点就必须你们运十黑子弄死？

28纳米的芯片都有市场，却在那抹黑运十没市场，美国空军用707改装的飞机到现在还在用呢，你一张嘴就把运十的市场给否了，是因为上帝给你的嘴开过光吗？

双标玩的很溜，也证明很不要脸。

改革就是逐步完善市场经济啊，禁止军队经商之所以能行，也是之前挣到钱了，财政又能力支持了才行。