主题:铁索连环进行中?浅谈一下李强的经济操作 -- 拜吨
美国现在除了苹果,消费品行业都没啥竞争力。
芯片行业是中间产品,一旦消费品被取代,中间产品被取代会非常快的。
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日本也是,汽车行业天天宣传省油,省油,省油,在国内造成目标群体下移。都是开网约车的在买日本汽车。
网约车司机为了省油,在路上慢慢蹭,日产全系列,还有卡罗拉,基本都被当作马路三大傻。
不开网约车的普通人,买这些移动路障,会被人腹诽的,人品不好:鸡贼不讲公德的抠门,为了省油钱,买了个移动路障。
(丰田以前的卖点是省心,小老板会买,标榜时间宝贵。丰田现在的卖点变成了省油,形象非常负面,变成了自私自利,在路上墨迹毫无公德心的人。)
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问题是现在电车和增程起来了,比日本车还省油。
中国超过了美国,正在成为是全球的领先市场,在中国市场发生的事情,会逐步在世界各地复现。
“粗暴”我理解是决策时不考虑受众的细微差别,也不能根据不断变化的实际情况做出及时的反馈。不考虑执政者主观意愿的因素,客观因素可能包括了信息化不足的部分。这部分因素,AI是可以帮助改善的。比如我写东西,很容易出现错别字。让AI修改一下,就可以在保持语意基本不变的情况下,降低错别字出现的比例。
具体看你拿到钱怎么做。
如果是直升机撒钱,那是放水。如果是投资建10个长江存储,10个长鑫,10个中芯国际,是建全球低轨道手机直连卫星网络,是10个SSMB EUV光刻机群,是1000万个升腾920算力卡集群,是10000G瓦太阳能阵列,是纵横全国的±80万伏巨型输变电网络,那就不是放水,那是强身。
既然你们要制裁,要脱钩,那就去死吧,当然如果你们赢,死的就是我。天行有常,不以尧存,不以桀亡。
还以为那些英国农民吃的是泥,木碗装的一坨坨。
我认为,老黄当年搞的产业链集群、渝新欧班列,是有前瞻性的。尤其是产业链集群,这种工业优势在世界任何其他地方可能都难以复制。
总体来说,我们打得是一场“农村包围城市”,或者说“低端到高端”的仗。现在的局势,可能西方就是固守在某几个孤城(比如芯片、互联网)里。这时他们产生的危机感,会让他们更加激烈地抵抗。
从“算卦”的角度来说,我就是很难算到“变盘点”。比如之前提到的,大众连自己公司的平行进口车都要销毁,这背后肯定也有政府的支持,如何打破?
政府受到民众裹挟,民众受到就业压力的影响,就业压力源自与我们的产业竞争中落败。
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如果通过大量进口他国其他领域的产品,比如农产品,或许也可以扶持一堆人,来对抗工人,让对方去工业化,但我们现在的风气还是买国货促内需。美国当年的“马歇尔计划”,就是这种思路的一个变种。
剩下的选择,从历史上来看,就是坚船利炮了。历史上人家选择坚船利炮,肯定还是因为传统方法很难。
我们这一次如何解决,值得观察。
人性大都是是一样的,所谓普遍性嘛,中外都一样,但产生的文化却不同。
你看,都是人性趋利。印度人觉得既然勤劳也不一定得到回报,那我就躺平。而中国人则觉得,我多勤劳一点,得到回报的几率就大一点。
应该研究的是,为啥中印文化不同?
没想到国际收支货物和服务贸易也顺差了
关于瓷器你自己先前是怎么说的,现在又说什么。有何必要?你不了解的事情我告诉你了。你记住了啊。
空叉一共2、3款发动机包打
咱是不是该缩下战线了?
中国的人设是建设者而不是破坏者,破坏者的角色交给美帝来做,所以中国只能后发先至不能先发制人。
你说的这些如果拉长到十年的期间,那就不需要印钱,属于按部就班,如果放到一年内全面动员起来,那是备战模式。如果美帝不进攻怎么办?咱们也不能像小日本那样说有两个士兵不见了要进宛平城搜查,随便找个理由开撕,那不是我们的风格。
综上所述还是不需要印钱。
中国支持哈马斯,是建设还是破坏?从这个问题引出,所谓建设,是广义上的建设,而不是被狭义的建设所束缚。
未来世界一定要有巴勒斯坦人民的一席之地,不能被以色列赶尽杀绝——这个道理毋庸置疑吧。同理推广到亚、非、拉。
桥上老师好。
我的小袋脑认为,我国服务业进出口状况,大致可以体现美国霸权体系的控制程度,主要是金融,会计,法律这几个点。这几个点应该存在一个临界点,到了临界点,必然是依托货物贸易,而又对货物贸易有强大的反作用力。极端情况下,货物贸易不赚钱,把美国服务业拉下来,也能大赚。
服务贸易:包括加工服务,维护和维修服务,运输,旅行,建设,保险和养老金服务,金融服务,知识产权使用费,电信、计算机和信息服务,其他商业服务,个人、文化和娱乐服务以及别处未提及的政府服务。贷方记录我国提供的服务,即服务出口;借方记录我国接受的服务,即服务进口。
一个一向先射箭再画靶的团队,这次倒能深谋远虑算无遗策了?不科学呀。
对于1000年级别的事情,1000年都没学会,和1000年才学会,这个有多大差别?
1000年都没学会,1001 年学会,于是逻辑就对了?
南北战争之后了,也是木头勺子㧟糊糊
典型的例子:当年备受争议的4万亿,很多投在了修高铁、造高速上,这些基础设施对之后经济的发展起了非常巨大的作用。
但现在已经过了那个时代了。不是说没有可以搞的基建,但“补短板”和“吃大力丸”有时候只有一纸之隔。
比如长存、长鑫、中芯这些,有一两个就够了,多了用不上,撑不起来。
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换句话说,如果现在还有那么明显的基建,明显到像高速、高铁一样,上面早就动作了,也会投得很精准。
而如果没有了,那对花钱的水平,要求就越来越高,否则就会吸引来一大堆投机主义者——这也是我对某某一直的批评:只能招来一大堆投机主义者。然后就是大基金的大面积腐败,以及房地产的“利润留给自己,债务回馈社会”。
如果具体到光刻机这个领域,现在不是技术没突破么,突破了肯定不缺钱造一两个规模可观的厂子。而技术突破,又不是“10个人1个月就能把孩子生下来”的。
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我也在找真正能“强身”的领域,但现在消费已经相当饱和了,所以越来越难找,找到了我也会很高兴。
你用百度搜索一个菜谱也是搜索,你用AI搜一个菜谱也是搜索,后者成本高了很多,但老百姓愿意付出的真金白银是一样多的,广告位还少了。
我觉得如果没有和美国人竞争的这一层原因,我们对大模型的投入会少得多。竞争是必然也是无奈的选择,但有时候也的确是被美国人牵着鼻子走了。
比如手机直连的卫星,的确有某些战略意义,也对少数探险者有现实需求,但对于我们这种5G基建极为完善的国家,有啥消费层面的意义?如果马斯克没搞,我估计我们也断然不会搞。
问题是:马斯克和美国人炒起来的这些概念,真的是赚钱买卖吗?