主题：美国宇航员敢不敢乘坐波音漏气飞船飞回来? -- dfindy
目前出过故障的的5个推进器（总共28个，故障的5个中4个后来恢复运行了）
漏气的氦气罐（总共4个还是5个中的一个）
都在服务舱上。而服务舱本来就是返回前抛弃的。回地球的只是乘员舱。。。。
宇航员推迟返回，主要还是让波音测试，找故障原因。
当然了，这是基于当前发现的故障。。。如果返回舱故障，就另说了。
波音这个载人飞船比较复杂，不象空叉载人龙飞船是传统方式降落海上。波音飞船是陆地降落，最终落地前还要抛掉飞船底部防热罩，放出着陆气垫。
说白了，NASA 最初还是把空叉载人飞船当波音飞船的备胎。。。不过现在正宫有病，小三先上位了。波音飞船已经被戏称
"Stuckliner"。
波音飞船结构
设计降落过程
之前真实测试降落（有两次无人飞行测试）
nasa一通论证之后也是“影响不大”
波音刚被质询完，现在正在风口浪尖，看官僚们敢不敢冒这个险了
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哈哈哈，当初说运十的时候他可没这样。
这就是洗脑。
大型纪录片之《登月发布会》
# 阿波罗登月
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防热瓦损坏可是大事。比这个严重多了，这个毕竟氦气储备和推进器数量都高度冗余。而防热瓦“单层”。03是故后，航天飞机飞机恢复飞行，都加了个用机械臂戴照相机全身检查的项目，耗时2天。。。以前根本没这种检查的。
象空叉星舰第4次试飞后就决定在星舰防热瓦下再加层烧蚀型防热瓦，以备第一层隔热型防热瓦损害后有冗余。
空叉龙飞船最先把飞船主发动机和逃逸发动机合二为一的。8台发动机，高度冗余。
波音也采用了同样设计，把逃逸发动机也装载在服务舱上，4台逃逸发动机，单台推力接近18吨。飞船总质量才13吨，冗余度也挺高的。
下图中的“launch abort engine " 就是逃逸发动机。
不像你瞎掰为主。。。
你有数据？扯尼玛有意思吗？
其他新闻机构也差不多类似。。。
28个推进器，问题推进器在服务舱段。。。服务舱不回收，不能带回地面检查。。。就在天上测试。。。
和情敌在奥兰多飞机场停车场相遇，宇航员欲袭击未果。。。
女宇航员和一个男宇航员搞婚外情（这两个均已婚），男宇航员又和另一个女军官有一腿。。。女宇航员就是想去追打女军官。。。宇航员用尿布。。。高科技。。。
https://youtu.be/g9CGHkVuzhs?si=MVFj9iWBvwn0xJ3g
直接上实验吧。实践出真知。毕竟，这是一个客观的世界。
客观的世界，你干成这件事，就完事了。
最近看两老头辩日，把我肚子都笑疼了。
天上有什么？没工具，没材料，没人力，那玩意儿是漏气，拖越长时间，漏越多，机电也越不安全。
我越来越怀疑他们现在是束手无策，尽量拖延，摆出一副努力的样子，最后叭啦叭拉：经过艰苦的努力，很遗憾，我们失去了n个英雄，I'm sorry。
怎么收场？唯有A。如何说服两个宇航员冒险？打一架？
事件继续发展：
波音刚被质询完，现在正在风口浪尖，看官僚们敢不敢冒这个险了
今天新闻说波音要认罪了（plea guity）。认了这个刑事罪以后和美国政府机构合作按理就不行了。当然也不能排除NASA给这个合纵国长子开例外的可能性。这个合纵国长子是WSJ墙街时报给安的头衔。清清楚楚明明白白地说波音如果失去民用和军用的订单对整个美国GDP有非常大的负面影响。
Boeing Agrees to Felony Plea. Now Its Future Is Up in the Air.