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主题:刚刚在北京玩了几天,说一下感受吧,连带着讨论一下自动驾驶 -- yg1993

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家园 刚刚在北京玩了几天,说一下感受吧,连带着讨论一下自动驾驶

1.我和表哥住在护国寺大街附近的酒店,每天早饭都去护国寺小吃店解决,那个小吃店对面就是人民剧场,不清楚是不是总店?反正每天都是顾客盈门,早中晚三餐都供应。

2.护国寺按名头来说,本来应该是个很大的寺庙,但是现在只保留一个所谓的金刚殿,还被围起来了,周边的地方都给占了干别的了。我们住的那个酒店说就是占的护国寺的地盘盖的。

3.北京三天我们两个总共花了将近3000,住旅馆两宿的房费就有1800,这个算是大头。我就想在北京玩痛快的话,有没有那种短期的出租公寓,租一个月或者一个半月,至少自己能做饭啥的,一是比旅馆便宜,二是住着能宽敞舒服一些。有这么长时间,北京市内周边这些地方应该就转的差不多了。

4.重点说一下北京的网约车,我们这三天打了几次网约车,最开始在路边招手叫车根本叫不来,就只好通过手机约车了。上车以后和司机聊天,基本都是外地司机,说他们外地的要来北京开网约车,只能用北京当地公司的车辆,每月交5000元左右的份子钱,剩下的就是自己的(当然网络平台还要扣一些),他们讲话除了交份子钱,每月还能剩下一万左右。

北京的网约车生意多的做不完,不像别的地方经常跑空车,他们基本还没把客人送到地方,新的单子就来了。我们遇见的头一个司机说每天早晨五点开始,夜里一直到两点以后,生意才算清淡了,他本人是宁夏银川的,合租的房子在南五环,每月房租1300元,根本没时间做饭,就是在外面买饭吃。我还特意问了下外地人来北京开网约车有啥门槛没有,他们说没有。

我就觉得如果不怕付辛苦,每月一万的毛收入对普通老百姓打工族是个不错的选择。别说别的地方,现在就是北京当地人估计没工作的都是大把,开网约车的工作北京为啥当地人很少做呢?我们遇到的几个网约车司机只有一个北京当地的,他是自己的车,没有交份子钱的压力,应该比较轻松。

最近听到消息说,现在国内开始推行无人驾驶了,武汉已经实行了,而且还挺便宜,毕竟少了个司机,运营成本司机工资是个大头。问题是网约车以后真的无人驾驶推广开了,这些网约车司机咋办呢?毕竟在北京这样的大城市不怕吃苦的话,这还算个不错的工作,收入相对高还比较自由。

5.北京的某些老字号现在也是徒有虚名了,周三那天我们专门去王府井东来顺去吃涮肉,我表哥就说这地方的东西根本就不是以前那个东西了(具体说就是底料不行,居然没有韭菜花和酱豆腐),他说以前计划经济年代,专门有天津人早晨坐车来北京,早早赶到王府井东来顺,就是为了吃这一口地道的涮肉,来晚了就只能等座位了。我们这次去正好是午饭时间,结果那个大堂根本就没坐满。

还有那个什刹海附近的峨嵋酒家,我们去吃那个宫保鸡丁,结果发现也是就餐时间,根本就没太多顾客,晚上早早关门了,隔壁的那家一直灯火辉煌。

通宝推:方恨少,
家园 对网约车的描述存疑

他们讲话除了交份子钱,每月还能剩下一万左右。

我前些年经常叫网约车,当时很少有人能剩下一万左右。不知道是不是这两年生意变好了。

另外还要看怎么工作的。如果是

每天早晨五点开始,夜里一直到两点以后,生意才算清淡了

不知道是不是常态。每天都只睡三个小时,用不了几天,人就垮了。

家园 峨眉酒家基本上改预制菜了

所以就不行了。不知是不是城内不让动烟火。

家园 跑题问个自动驾驶问题,跟网约车无关

我很难接受电动车,主要是严重的里程忧虑,还有其他因素。

我的问题是,谁知道有哪家车企,中国的或国外的,在做传统燃油车的自动驾驶?

家园 那个司机这么说的

他来北京才几个月,想做个实验看一天最多能拉多少钱,结果那天他总共收入了有900多,当然是毛收入。

人的精力有限,一般就是在外面十三四个小时,也就仗着年轻。

家园 好像自动驾驶最起码得混动

主要是自动驾驶需要算力耗电,燃油车的小电瓶搞不定。

其实现在从用的角度出发,就是买个混动最合适,新技术有,里程焦虑没有,比燃油车省油。

所以比亚迪的超级混动一箱65升的油可以跑2000公里非常火爆。这车就是自动驾驶的配置低了点。

估计电池再有七八年可以再上两个台阶,把能量密度提高到500wh每公斤,这样到时候就可以换充一次电跑2000公里的电车了。

其实只要能大量普及充一次电能跑1000公里的电车,估计燃油车就已经废了。

家园 出租车一万大概可以

我和一个京郊农民进城开出租的司机聊,他也说交了份子钱一般能剩一万。他每天工作十五六个小时。

我用滴滴打车时出租基本上是最贵的。私车要便宜不少。即使不交份子钱,我看一万也悬。

家园 好像没有

原因好像是控制机械部件的难度比控制电气部件要大很多。

但我记得看过一篇文章,讲的是一个黑客,改装了一台本田雅阁,写了一些程序,就实现了用视频来自动驾驶,好像也不难。😄😄

家园 不让开火,还怎么炒菜?

这规定也没谁了

家园 自动驾驶有个问题,就是前期投入很大,私人资本怎么收回来投资?

武汉那个无人驾驶出租车,最开始因为有补贴所以便宜的吓人,后来就涨了很多。百度投资无人驾驶已经花了上千亿,以后要成熟还要投大把钱进去,就算以后国内无人驾驶网约车都是百度的,每辆车要分摊多少才能把先期投资收回来?

家园 北京民宿不少的

石景山那边比较便宜,loft一晚也就四五百吧

家园 混动也有焦虑,加油焦虑

油价电价差这么大的情况下,肯定是能不加油就不加。只用电的情况下混动的里程焦虑更厉害。

纯电的话,从电池材料的角度其实提升空间已经不是很大,固态电池还有不少问题。但其实如果换电大规模铺开其实就没有什么里程焦虑了。不过这个就是基建问题了。

家园 在北京,凡是饭馆冠以“老北京 。。”的,无一例外都是假的

都是专为游客设立的

景区周边,其实和全国一样,大部分都是外地来京的老板经营的,不能说都差,但也别期望太高

北京比较适合来学习的人,这方面无论什么行业都有顶尖的资源存在。普通老百姓的生活其实跟国内一二线城市,没什么很大的区别。

家园 这题我会。买个增程就行,增程就是电动燃油车

典型的是华为的问界,还有新势力的理想。都有不错的辅助驾驶

当然,我真正的建议是租个纯电开一阵,就会发现其实根本不需要里程焦虑。如果跑长途多,买个能换电的蔚来,跟油车一样方便

家园 非常对。最佳选择是买纯电,

可以换电的纯电车

贵的买蔚来

便宜的买乐道

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