主题:【整理】54年计划的水库,终于修了:束水攻沙完成最后一击 -- 校长
光从解放后算起,黄淮河流域的治理都七八十年了。从我小时候听先父说“黄河自有澄清日,河水会有倒流时,河水倒流见到了,黄河澄清不知能不能见到”也四十余年了。再规划个100,200年治理黄淮,根本上不是个事。
地上悬河,千年来导致的灾难太多了。现在技术上可行,那就把这个千年大患去掉。凤阳是个好地方
看一下地图就知道了,淮河与长江通了,长江与岭南通了,岭南与江南通了,加上京杭大运河 可以内河直达不用绕海运。国家规划是“四纵四横两网”高等级航道网。
管的严,要审批,因此天然砂不够用。。。
比如晚唐到北宋的汴梁,是靠大运河对接珠三角。明清的朱仙镇,四大名镇之一,高峰时期人口是隔壁省城开封的两三倍,是靠贾鲁河-沙颍河-淮河对接珠三角,朱仙镇如今在四大名镇里混得最差,主要是因为晚清时毁于黄河洪水。
河南现在想再次打通贾鲁河航运,最终目标是通到贾鲁河源头的郑州。不过目前只能到周口(贾鲁河在周口汇入沙颍河),据说近年来降水增加,水是够的,主要是解放后就没指望贾鲁河能走船,沿途桥梁都得加高。
山西陕西以前过这里,是要把船从岸边抬过去的。龙门建水坝,黄河就可以通航了。
如果实在想看,可以挑个时间,比如入秋雨水增多的时候,把水放空,瀑布自然就来了。
还是很震撼, 山形依旧枕碧流.
本来雅安到乐山有更省时间的路, 我愿意绕经汉源, 就是看到了那个汉源湖(应该是水电站蓄水的一部分?) 还有汉源这个名字不知道怎么来的.
汉源至乐山的高速还没有完全修通, 大部分通行了, 还在免费中, 估摸着可能是和成昆线平行的.
为了体验G245国道, 我只走了一部分高速, 隧道群也穿了得有30公里吧, 在乌斯河大桥下的高速, 现在是汛期, G245有一段冲毁了, 需要从山上绕行大约15-20分钟, 估计是你提到 的老路. 在古路村和关家坝都做了停留. 看到了成昆线上有列车穿山而出, 又穿山而入. 大渡河在这里还是在展现着他的滔滔之势, 可能已经不如从前了.
我觉得自然很美, 但是没路, 没桥, 没电, 我们就不大可能欣赏到自然之美, 而有了这些, 在欣赏一部分自然之美时, 也能感到人类之伟大.
遗憾的是这样的人太多,很多还影响大政。
运河、内河各个枢纽节点,恢复曾有的历史地位。
郑州市千万人口,每年排的中水都有得有几亿方,加上其他流量,再配合全程渠化,跑个500吨的船问题应该不大。
眼睛放远点,还可以考虑从黄河引水。毕竟,贾鲁河和黄河,就隔着一座黄河南大堤。
我去过几个大小水电站,其实应访叫微水电站。
我们村其实是四面围河的,三大一小,最后汇成一条。在我们公社范围内,当年有两个水电站,其中一个是阶级拦河,一个是山溪水。
阶级拦河坝就在我们村边,其实当年河两边河中坝都是我们村的土地山场,现在不知道了。在河中拦了一道大约两三米高的漫水坝,开了一条渠引往隔壁村,大约两公里后形成了大约10多米的落差,做了个小水电站。两台机子,一个人值守,应该是15kw。一个是山溪水,水源更小,从那条山溪边上是古石阶道,小时候走过很多次,后来修了107就废弃了。小溪绕峡谷而下,短短一公里下了百多米,于是就在山脚=山腰地方引了一条水渠,很小的,宽深不过一米多,一条现在想起来大约400直径的钢管,一个水力发电机,记忆中是10千瓦。就这两个小水电,把我们公社带入到电气时代。
清远飞来峡搞好后,我有一次兴冲冲的带着老板过去,想让老板直观的感受一下,结果人车都上不了大坝。当年我周六日总是去学校附近的拦河电站的坝里看风景。
水电站其实最坏保,水库概能发电又能灌溉,发电后的水照样回归河流再次利用。
出于通盘考虑,我是支持当年关闭小水电的。不过山区实在是有n多的小水小小水电资源,情况合适,也是可以造些小工程,不并网就是了。水电机组实在是太简单了,这些小小水电站,基本上可以做了不用管,十个八个三五个千瓦,也够一个小山村或一个小农产品加工厂用。
欢迎到粤北山区玩。五岭逶迤,高山峡谷,小溪大河,云海日出,林海草坝,都有。连大雪都有机会遇到。诗云:粤北出来不看山。
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最大危害,阻碍河水排泄,破坏自然环境。普遍几百,几千千瓦装机,比一台陆上风机功率还小,有何经济性?