主题：86版西游记反映的近代历史 -- 北纬42度

驴，马拉的平板车，卖些农产品，应该是郊区农民进城来卖的。

我猜是电动三轮车的白菜价彻底淘汰了畜力平板车

即使车老板偶尔用鞭子打，其实我现在也能想象得到，没有人比他更爱这些朝夕相处的家伙们。本来马长得就比驴好看，挨打受骂还不会还嘴，谁会不喜欢这样的小伙伴呢？连我的金毛死了，我都难过很久很久，更能想象得到，当年卡车砸了他们的饭碗，与相依为伴的大马永远分手，是多残酷的一件事。

车老板虽然不如汽车司机，但那个年月里，好像社会地位也不低的。照顾和培训马的过程，彼此熟悉了解，肯定比考驾照的时间长，感情铁。

车老板的嗓门大，因为有时候不止喝骂四条腿的朋友，偶尔也要提醒周围的路人小心。小时候，家长一再提醒我不要靠近驴马，这种好奇心极其危险，尤其不能站在马驴的身后，这种盲区会引起它们对陌生人的警惕，翻蹄亮掌蹬踹，小脑袋瓜根本受不了。。。但，马那双善良纯真的大眼睛，🉑️真迷人啊。。。

搜了一下百度图片，已经找不到过去那种四、六匹以上的大马车照片了。我印象里市第一运输公司的马车车板宽又长，轮胎尺寸大，木料也很粗壮。比附图大不少，肯定大过解放卡车的货箱面积。

忽然当年还有个笑话。邻居大我一些的一个叔叔，从大连那边走私大排量的日本摩托车，在半夜偷偷往黑龙江骑。不敢走大路，结果在小路也忽然看到前方有多束灯光（临时检查站），就掉头就跑。对方看到这边的情况，就发车过来追。他忽然想到，他的红灿灿的尾灯就像磁铁一样吸引远方的注意力，马上就关掉车灯接着狂奔。好在他的排量大，闭灯摸黑玩命跑，最后才算甩掉追兵。后来。夜里的天气晴朗起来，他一时也不敢开灯。月光下，远远看到一对情侣在路中间走。他就有点坏坏的，想偷偷凑近，从情侣中间钻过去吓唬他们一下玩。结果，开到跟前才看到是一辆大马车，前端坐着俩人。摩托车当场撞在马车后梁上摔倒，崭新的车身摔瘪掉漆，还得赔偿人家马车的损失。

我自己的姑姑就是干部编制的市属初中教师。姑父在市轻工机械厂当车工。包括撮合的介绍人和双方家属在内，当年没有人觉得这个组合不合适。当然姑父家境还可以，最重要的是人很帅，哈哈，俺姑也挺漂亮，挺好的一对。他们俩搞对象的时候，第一次约会看电影居然是动画片——《哪吒闹海》。为什么我知道？因为他俩带我一起去的，小孩免票，我坐在中间全程看得有滋有味。

现在姑姑和姑父都没了。姑姑也是得了肝癌。姑父不久之后也走了，我最后一次回老家请他吃饭，性格内向的他很少说话，但那次他挺认真的和我说，他有点生姑姑的气——因为姑姑扔下他自己走了。。。

《赤橙黄绿青蓝紫》这个电影，1982年有两个版本，不同导演，不同演员阵容。甚至还拍了电视剧。但就演员层面来说，姜树森的团队更光鲜些——当红的硬派小生张甲田，姜黎黎，方舒，甚至还有判刑后出狱发行《囚歌》的迟志强。红楼梦和三国演义的大导演王扶林这个版本阵容单薄一些，陈宝国的确从这里发迹，以后越来越好。从当下豆瓣网里的参与评分和讨论的人气来看，也是张甲田的“刘思佳”这边更热闹些。

当年一个剧本，多家重复拍摄的情况还有很多，譬如《徐茂和他的女儿们》，又是多个电影厂重复拍摄，在电影院里轮番上映，连老百姓都觉得莫名其妙。

说个好消息吧，1981年的《车水马龙》在哔哩哔哩网站，现在可以观看，还是1080p的彩色版本，我当年看的都是黑白的。大家都去一瞥赵静阿姨的当年的风采去吧🙂

放了三百多部八十年代老电影，我看了近一半了，赤橙很好看，还有像胡炳榴的乡情乡音三部曲，潘虹的人到中年，龚雪的逆光等等，相当高的艺术性，我都迷上这个时代的国产电影了。

马拉大车卖西瓜。大屯路、北辰路一带。比如间接导致刘志华落马的科学园南里附近。和鸟巢、水立方隔路相望。

当年那里似乎修地下变电所，导致地面塌陷，很多房屋墙壁开裂，曾动用大批武警保护施工，武装对抗哭天喊地的科学家家属们。刘志华的落马不仅仅是得罪了郭文贵。北顶娘娘庙的传说，其实都是利益人群的牵强附会。凭啥拆我们不拆他们？

现在看确实漂亮，远胜那些锥子脸妖精，说明审美一直在线。

清华北门有几块地，八家，上地，都是农民的土地和平房。靠近清华北门那块的农民把房子收拾收拾还出租给考托福考GRE的学生。那时候的马路上经常能看见农民穿着军大衣驾着马车，马车是木头做的，橡胶轮胎。挺酷的。

2000年后好多土地都划归清华大学了，农民按照自建房面积都被赔偿了不少钱。然后清华在那里建了好多学生宿舍。其他的相邻地块被互联网大厂买下，盖了高楼，建了好多房子，成为科技打工人的聚集地。

马车也不见了。

驴车是重要生产资料，不光8090年代农户自用，当时还有大集体的驴车运输公司。80年代，在中部省会，城里街道上一长串驴车队，很常见，拉的是小红砖，给当年很常见的5，6层居民楼工地运砖，还拉预制板。

甚至跟车的自称马车副司机。

另外吐槽，现在影视和图片上，马车拉秸秆或者连杆的庄稼，车装的得都太少了，我见到的都是码成一个比马车宽不少，又高很多，后面也长出一块的近似立方体，当然最后要用绳子煞好，那才显出老板子的能耐。

母亲讲过外公的那匹白灰色战马很听话 能跪下来让人爬上去。家里有大车养着骡马驴，晚上喂黄豆做夜食。

水牛个子很大，看起来让人怕，但实际上确实很温和，和人关系好。象牛郎那样和牛的关系，北方可能不容易理解，南方应该算平常。

什么时候消失的记不住了

抛货，重货，空间和整车的重心安排，对“目的地”方向一路上的路况、宽度和坡度、限高、未来天气的预判，甚至每匹牲畜最近的情绪和体能，对路上其他交通参与者（行人，汽车、自行车、老人、孩子）的应对等等。。。都是一个老师傅一辈子的随身经验，每天都不断掏出来比对、修正，这方面没有专业教科书。过去，全是师徒口口相传或者目睹、亲历的惨痛甚至血泪经验总结。

如今，开放货箱的那些货拉拉卡车师傅，捆扎的绳技也是一般出租车面包车师傅们大都不具备的。

就在刚才，我蹬车路过一个路口，看到一辆12轮的超长大货车在路口掉头，居然不知道驶过斑马线再调头。。。就在那里来回挪腾前进后退，周围车辆都被堵塞。我估计就是年轻司机，凑近一看，果然。

法规也是要求掉头车辆的后轮必须驶过斑马线才可以。现实中，百分之九十九的小车司机不以为然。

马路中间足够宽敞，绕一个灯泡💡形状的路线，一轮方向盘就能完成的事情，经常被这些车来回进退的司机把自己搞的手忙脚乱，还耽误别人的时间。深圳曾经为此抓罚过，后来好像也不较真儿了。其他地方，我还没听说过因为这个罚款的。以下是随手在百度截图

驴相对吃的少点，好养一点。 但是北方养马最大的价值是拉车。就是当年的卡车+货车。 驴在这方面差太多了。勉强在家门口拉一点东西还凑合。像那种把上千斤的菜或者粮食，从农村运到城里的活，驴干不了。

我过去观察，农村都是哪怕几家合伙，养两匹马。养驴的很少，有些我感觉是养马的时候顺手养的，估计平替一下。