主题：【原创】军人与装备--读蛇公子<<陨落的骑士>>有感 -- georgenine
我们参观部队的时候，看见的是19管火箭炮，武器是老掉牙的，但是保养的不错啊，轮子都漆了白漆，炮车都用木头支起来，轮子不承重，悬空，说是为了防止轮胎老化。上面一个排长在说装备的性能，我们几个在队伍最后和一个小兵聊天，他说他们的牵引车全是奔驰。。。想想一个师。。。都是，好奢侈。不过从没见到过，在市区。。。倒是见过架个105无座力炮的小吉普，炮拆了满世界乱跑。
简单地说, 这取决于国防政策和战略指导思想, 而这两条又以军事实力和国家政治经济(想不出准确的词汇)有关.
过去咱们武器装备水平低, 对付可能的入侵之敌只能放进来, 打人民战争;
随着装备水准的提高, 国内经济建设规模的扩大, 防御的前沿就要不断向外推.
先去接儿子, 回来再续
以前的放进来打,其实也是没办法.记得以前看过一篇文章,讨论怎么对付老毛子的装甲集群，下面有人说用步兵绕后面打侧甲和发动机，一个老帅，好像是叶剑英吧，一口顶了回来，苏军机械化集团军冲击正面有多宽？你上哪去迂回？别人都是傻子，就等你迂回了？总之以当时解放军勉强达到二战德军水准的火力和机动能力，基本上除了放进来打消耗战也没有别的办法了。
现在好多了，基本上陆军实行了机械化，在不济也是摩托化，海空军有点信息化的雏形，当然道行比起美俄来还差得远。可惜俄军裁到只有85万，比起当年1000多万的钢铁洪流，那可就是小菜了，要是常规战争，俺们共军不一定打不过他们阿。。。
俺觉得，美军是很倒霉的，自从二战以后。自朝鲜战争以后，除了海湾第一次打伊拉克之外，其他战争基本上都是被绑住手脚和别人打。共军对付美军，三打三防之类的办法不是没有，效果。。。难说阿。。。比如巡航导弹，这玩意好打得很，二战时候的小口径高炮就能捅下来，问题就是发现难。没有全国范围的低空雷达警戒网，怕是难发现。所以。。。。
但是咱们也别太悲观，改革开放二十年了，共军以前和美军比，武器落后基本上是1-2代，现在差据小多了。。。慢慢也在进步啊。俺担心的，到时候别用信息化的武器，打出个二战模式的杖来，有了屠龙刀，招式却是泼皮打架的路数，那就笑话大了。所以俺认为作战思想很重要啊，这玩艺没地方学，只能自己琢磨，外加实践出真知，可惜解放军，一直没有个好好的对手实际操练一下。
简单地说, 这取决于国防政策和战略指导思想, 而这两条又以军事实力和国家政治经济(想不出准确的词汇)有关.
过去咱们武器装备水平低, 对付可能的入侵之敌只能放进来, 打人民战争;
随着装备水准的提高, 国内经济建设规模的扩大, 防御的前沿就要不断向外推. 而外部变化的安全环境和新的经济要求更需要有现代化的武器装备, 适应新的作战空间. 这点不用我废话了.
回头谈主题: 一场现代战争不一定是一场现代化的战争 . 现代战争的方式和武器可以是各种各样的: 有高科技的, 有原始的, 也有普通武器结合新装备甚至民用设备的. 就象伊拉克人用手机接力传递消息最后打下美军 “阿帕奇”直升机.
所以你面对各种敌人, 就要有各种相应的装备和战法, 从短兵相接到超视距作战, 样样都得精.
打人民战争的传统不能丢, 高科技的作战也能赢. 这样才行.
我看解放军现在有明确的分工: 正规军队主练高科技战; 一部分部队和武装警察部队练反恐, 对付非正规作战的敌人. 还有民兵. 新疆不是刚搞了反恐国际训练学校吗? 武警也有特种指挥学院.
美军也在不断探索, 他们国防部投资对三十几项城市作战问题进行研究, 而且加大对敌国的人力情报的投资, 其国防情报署(DIA)最近更是扩大了力量. 这是他们加强这方面能力的公开的步骤.
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那时传顺口溜: 十一军打仗, 十四军升官, 一军发财!
当然, 装备费不会由部队自己出的.
早期黄河没生产，不提也就算了；泰山TA580/TAS5380型8x8卡车不是90年代生产的，是80年代生产的，用于WM-80火箭炮系统的底盘（我们唯一一种模块式火箭炮），90年代生产的都是更大马力的该车改进型号（比如东风-15导弹的底盘TA5450)以及更大更重的10x10、12x12卡车；航天系统的WS系列也不能不说，原本是我们自己研制的，后来正赶上苏联解体，就和白俄罗斯联合，引进他们的玛斯/MAZ-543重型卡车的技术，生产出WS-2300型8x8（东风-15导弹底盘）和WS-2400型10x10卡车；铁马的主要用户是工程兵，然后才是炮兵，空军也有一些，产量大约在2000辆以上（去年的数字）。
国营万山特种车辆制造厂（Wanshan Special Vehicle Manufactory）生产的的万山牌WS2400重型越野车。该车由三江集团在1986年研制成功，1991年8月24日WS2400重型越野车底盘在北京通过鉴定。1996年，与白俄罗斯明斯克牵引车厂（生产“玛斯”系列重型越野车）进行合作，引进该厂技术对WS2400进行改进（车桥改用仿制的“玛斯”车桥）。
图是东方红665火炮牵引车，是65年设计定型生产的，是我国自行开发的第一台重型牵引车 载重5吨的同时还可以牵引5吨重货物 还有多种的变形车带火箭的和拖坦克的。此车是V型8缸风冷发动机 适合寒冷地带的冷车启动，驱动是平时4轮驱动越野时还可以6轮驱动。据说在在山西拉煤，70度的斜坡装满煤照样能上，别的车达不到这么大的角度。
在上个世纪６０年代，中国一拖就与汽车制造结下不解之缘。１９６６年1月，国家把研制生产载重越野汽车的任务交给了一拖人，接到任务后，一拖决定 当年国庆节前试制出样车。为此，１９６６年５月，一拖组建了汽车厂。为了纪念汽车厂的诞生，他们给将要诞生的汽车取名为“东方红６６５”军用越野汽车。那是个激动人心的创业年代。为了抢时间设计出高水平的载重汽车，一拖集中了大批工程技术人员投入设计工作，并拟订出十几种技术方案。经相互对比论证，确定了“东方红６６５”军用越野汽车设计指导书，又经过反复设计、修改和完善，２０００多张产品图纸全部完成。制造汽车说着容易做着难。一拖人在产品的试制中克服车架大梁、离合器、等速万向节和减速器壳体等一系列制造难题，攻克了一个又一个难关。1966年８月１６日，在人们的欢呼声中，第一辆“东方红６６５”载重汽车驶出厂房，从而结束了我国不能生产载重越野汽车的历史，填补了一项国内空白。
“东方红６６５”越野汽车的试制成功，是当时中国汽车工业的一件大喜事。样车一开进北京，立即受到叶剑英、谭震林、余秋里、张爱萍等领导同志的检阅，他们纷纷向一拖表示祝贺，要求一拖加紧准备，早日投入批量生产。经过几年的艰苦奋斗，一拖相继完成了冲、焊、油、装四大工艺及发动机、变速箱、前后桥等主要部件的生产布局，“东方红６６５”军用越野汽车转入批量生产阶段。有关人士回忆起这段光辉的历史时说，那时“东方红６６５”载重汽车，除了电器、玻璃和橡胶件之外，全是一拖自己制造。汽车采用风冷技术，具有在高温、低温、沙漠、沼泽、缺氧的恶劣环境下运行的特点，非常适合军队装备。后又经过多种专项试验，其足迹留在了南起海南岛北至黑龙江，东起沿海西到青藏高原的祖国大地，技术性能接近西方国家同类产品的水平。３０多年来，一拖为军队提供了大量各种类型的军车，为军队的装备现代化做出了贡献。
进入上个世纪９０年代，随着“东方红６６５”军用载重汽车订货锐减，一拖按照“军转民，军民结合，以民养军”的方针，开始向民用汽车领域拓展，先后生产出林业用车、绞盘车、自卸车、运粮车等 进军汽车产业积累了丰富经验．
中国一拖集团有限公司，我国“一五”期间投资建设特大型综合性机械制造企业，拥有现代先进的整车总装线、检测线、阴极电泳涂装线、冲压线和焊接线等具有数万台中重型汽车生产能力的净资产存量。
现在665汽车厂已经消失了，改成了福赛特汽车(重卡)。
东方红卡车还有个远亲——东方红504拖拉机（50马力，4轮）
这拖拉机可不错，还有更大马力的出口国外，听说有的地方用来牵引飞机。
引车.似乎是122以下的.
另外该车的总设计师也有名——罗士瑜，1940年清华大学机械系毕业，中国704式坦克总设计师、75系列履带拖拉机总设计师、150轮式拖拉机总设计师、665越野汽车总设计师、60/60TJ履带式推土机总设计师、26/28英寸自行车总设计师。
嘿嘿，有点不好意思说出口
其实是如何对付一场人民战争
中国今后是不大可能把敌人放进来打了，虽然说坛坛罐罐打烂了我们大不了重新建设，不过如果打烂了谁不心疼就是败家子儿了，最好是御敌于国门之外，把战火燃到别人的地盘就更好了。（声明我不是战争狂，我是热爱和平的，可是在为了维护国家的利益而主动开战和利益受损后被迫开战之中，我还是主张选择前者。）
在土地革命战争时，毛泽东不主张御敌于国门之外，认为不要在乎一城一地的得失，主要目的是歼敌；而抗战时期，则是要主力部队跳到外线进行作战，将战火燃到敌占区，避免敌人对解放区的残害；到解放战争前期又开始大踏步的后退和大踏步的前进。
到今天我们基本可以做到御敌于国门之外了，今后呢？我们的军队是不是有可能到海外去维护我们的利益呢？如果碰上一场对付我们的人民战争该如何应付呢？
是不是用正规军击败一个国家，用武警肃清残敌和游击队，然后用民兵执行占领呢？
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就是太贵了，德国货绝对一分钱一分货。后来奥地利提供了无息贷款，无奈换形。我手里到有资料，只是暂时借出去了，回头再给你翻翻。