主题：汽车上的转速表是最没用的摆设吗？ -- 导演刘化卿

小弟开了七八年的车了，可前天同我的一个正在驾校学习的朋友聊天，突然发现，按照他的理论，汽车上的转速表是最没用的摆设。

首先，我同他讨论换档时机的问题。

我说我的车换档转速应当是三千转，换档时，如果条件允许，应观察一下转速表。

他说没有必要，教练从来没有说过要看转速表，都是听声音。

我说我的车三千转的声音有点大了，如果按照一般人的心理，在两千多转就要换档了，可是那样车会很肉，没有劲儿。

他说那就是你车的问题，换档就应该听声音，不看转速表。

第二天，他带着问题去了驾校，晚上特意打电话告诉我，他把这个问题转给了教练，教练的回答是：转速表主要是用来看怠速稳不稳的，其它没有用，跟换档没有任何关系。

可是我就奇怪了，现在几乎所有的车上都有转速表，像MINI COOPER上最明显的表就是转速表，可是要它有什么用呢？如果按照他那个驾校教练的说法，转速表肯定是个又占地方又没用的摆设了。

只有在路上有限速标志的时候，

看看自己是否超速，

换档还真没怎么看过。

看转数表，合适时机略收油，等变速箱自动换档。

现在造的发动机声音越来越小，震动也比以前小多了。有些车在发动后,如车外噪音略大，不看转速表都不知道车发动没。

对于赛车手来说，速度表是最没有用的，你只要最高速度，到底是多少，那无所谓，有多少是多少。反而是转速表最重要，因为转速决定了最大扭力和最大马力的工况。要最大加速，应该在最大扭力的转速换档，要最大速度，应该将转速保持在最大马力的转速。注意，这两个转速不是红线转速，最大扭力的转速比最大马力的转速低，红线转速两者都超过，到红线才换档实际上并不是最快的。

对于一般城市或高速公路开车，反正也开不快，省油、不超速吃罚单，这些考虑比最大加速和最大速度优先，所以转速表成了“摆设”，只要换档后转速不低于怠速，不过到这个时候，听声音确实也就听出来了。

美国、日本有些低档车省却了转速表，欧洲顶级赛车的转速表都是在很显眼的位置，道理就在这里。

早晚有一天里程表得归了零...

已修改，勿怪。

车这东西，从厂里出来的质量咱们是没法控制的，那是“先天”问题；可到咱们自己手里怎么开怎么养，那可是不关别人的事，这是“后天”的问题。

换档平顺对变速器的磨损就会小一些吧？

放个转数表在那儿，有助于驾车人了解发动机状态，也许还可以帮助养成良好驾驶习惯。

转数表在一些车上确实会被省略掉，但还不是个可有可无的东西。

具体作用各位高人都说过了，不再重复

看来俺是手快了点儿，见谅见谅...

从这个角度讲，车里面的那些“表”都没什么用，更别说现在时髦的Trip Computer了，那么一大堆东西，统统都可以去掉。

转速表是衡量发动机当前状态的指示，就像你计算机上Task Manager里CPU Usage一样。很多人压根就不知道还有这么个东西，好像也过得好好的。

要说转速表最有用的地方就是飚车一族了。油门一脚到底，转速表忽的打到红线，这时候换档，再到红线，再换档。。。

大意说:你车上要装这个东西能节油百分之多少,再装那个东西又节油百分之多少.

装来装去,你猜怎么着?

开了若干公里以后,油箱里的油溢出来了.