主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
似乎这款车在北美以外都叫做MX-5,prelude叫MX－6。miata据说驾驶乐趣极高，在同类车里面雄踞榜首。米勒循环我还特意问过俺的专业课老师，可惜到底不求甚解，没整明白。RX－7当年推出的时候叫好不叫座，跟nissan的z300似的。不知道这回RX8表现怎么样。上回书提到的NSX近年的市场表现也不好。SVX的设计那么经典为什么早早停产了呢？有时候看见二手的广告，价格似乎还可以，可惜毕竟年头太久了。
其实日本、韩国还有一些公司，晨大不多唠唠？比如大发、五十铃啥的，也曾经遍布中国啊。还有韩国双龙，我觉得挺有个性，模仿别人的产品很积极，比如那个chairman和一款象极了奔驰的面包车。
抄袭奔驰上一代的产品，记得chairman（至少）第一批用的发动机打的还是奔驰的标记
mx-6在美国也是mx-6。
其实也没有多少分解，就是把双龙归到中国公司去了，因为它被上汽买下了。
大发、铃木、五十铃没有多少故事好讲，就偷懒了。美国车中Mercury、Saturn、Oldsmobile、Pontiac也偷懒了，还有东欧的品牌。这个系列写得太长了，自己都烦了，料也贩卖得差不多了，黔驴技穷了。
但是底盘很硬，开长途脊背要受苦了。“Miata大会”时，Miata用户从美国各地会聚，在Miata里开上2000英里，那是算一个成就的。换上别的车，就是时间长一点而已，谈不上成就。尽管如此，Miata非常流行。由于Miata的小发动机非常乐于rev up，开Miata的人都喜欢一脚踩到底，获得很大的加速，和Miata的“小马力”（最初的Miata只有118马力）不相称。
Miller Cycle我看说明N多次，到现在也没有弄清楚到底怎么回事，好像是气门延迟打开，使4冲程做功的那一个cycle多做一点功，可以获得更大的扭力。I could be completely wrong。
RX-7/RX-8的问题是转子发动机的密封不容易做好，磨损大，寿命短。NSX的新鲜劲过后，销售的势头也就过了，毕竟不如Ferrari那样collectable，又是多少年一贯制。SVX的样子很诱人，开起来操控很一般，浑身觉得重的很。
本来（完）应该放在首贴，但已经过期，不让修改了，只好放在这里。
================================================================
汽车时代的第一个100年里，没有中国人什么事。不过中国汽车已经“小荷才露尖尖角”了，其中民族品牌特别引人注目。中国品牌正在用最浓的笔墨书写着灿烂的篇章，兴许这就是明天的希望呢！
奇瑞的标志，还没有看到其内涵的说法，瞎猜是一个横放的C代表Cherry，加一个A代表Automobile
奇瑞QQ以其俏皮的脸庞，一面世就得到市场的极大欢迎。QQ会成为中国的2CV、甲虫、Mini吗？
奇瑞的胃口还不止QQ，风云才是主力战舰，配用的奥地利AVL设计的发动机据说具有相当先进的性能
中华的标志就是一个美术体的“中”字，既美观又有意义，是中国汽车标志中的佳作
中华轿车是中国汽车的又一支劲旅，以中高档为特色，据说由Georgetto Giugiaro设计，BMW协助工程设计，三菱提供发动机设计
哈飞的标志是两架比翼双飞的飞机组成一个H
哈飞赛豹也走韩国车的路，请意大利名师设计
吉利的标志，圆形象征地球和全球化的雄心，蓝色象征天空和无止境的发展，山岳象征磐石一般的坚定，山坡上的斜道道象征太阳的光芒，和吉利用于迎接太阳的光和热，在竞争中成长的决心
吉利美人豹，好好的一个跑车，名字取得太恶俗
吉利优利欧，又是一个奇奇怪怪的名字，前脸酷似老奔驰，可以考虑一点自己的特色了
一汽的红旗总是有点扶不起的阿斗的味道，奥迪、林肯一个一个换过来，现在轮在丰田了，什么时候能拿出“第一汽车”的气派来，领导中国汽车的潮流呢？
这应该就是一汽的标志了吧？
韩国双龙（Ssangyong）的标志，早先还有一个大圆环中套两个错开成S的小圆环的标志，现在双龙属于上汽
韩国双龙的Chairman和奔驰相像不是偶然的，这是按许可制造的，除了商标，所有技术的都是“正版”的
Chairman还有加长版
早先的Rover的标志，一艘迎风破浪的维京战舰。百年老店Rover是从造自行车开始的，采用维京战舰标志是因为维京人是到处游逛的“漫游者”（rover）中的终极
现在的Rover标志，还是能看出维京战舰的轮廓
Rover 75，Rover的主力战舰，如今落户南京
Rover 75的内饰很英国派，比德、日车有看头，人机设计和装配质量就是另外一个问题了
感觉奇瑞跟中华做得不错，虽然很多东西还是得靠外包，但作为新兴企业可以理解。一汽红旗弄得全车照抄拿来主义的下场，就让人很失望了。至于吉利的车，样子跟名字倒是相称---同样恶俗。
中国车还很不成熟，但发展下去肯定是有前途的。
对了，奇瑞宣传了好一阵子说打算进军美国，究竟来不来？什么时候来？以前公布那几款（好像是Giugiaro设计的）样车样子不错的说。
怎么没有中国的老款红旗车?
那可是俺心目中的圣物....
花啊花
估计晨大着意未来，希望振奋吧。
网上老红旗的图片不少，可是特别好的不多。如果在北京的话，金融街的马自达展厅里供着一辆，那是相～～～当～～～的漂亮。当年偶经常去膜拜的说。
国产车里老上海也很值得纪念呢。毕竟是一个时代的产物。
关于奇瑞的标志可能源自安徽汽车吧，A是安徽，整个标志象个变体的Q，表示安汽。
一汽的标志可能来源于“车”字，然后变体为展翅雄鹰，中间又变成“1”字。
哈飞的设计可能来自意大利的平宁法利那（pinifarina？英文得回头核实一下），赛豹不确定，其另一款微型面包车“赛飞”是可以肯定的。
rover内饰里最典型的英国特色就是那个装在中控台正中的时钟了。不知道为啥英国人好这一口，哪位给指点指点？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
又：献花中了双宝，乐翻天。
对于吉利我想当年李书福自力更生搞国民汽车，起点低实在是没办法啊，造型上为了借用成熟的现成部件，模样怪也上没有办法。新出的金刚就进步多了，虽然起名方面确实有点不太用心。
04年北京车展的时候李书福做客中央电视台的一番访谈说了许多，我对他是时分佩服的，无论成败，这个人是俺心目中民族汽车的英雄。