主题：【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一） -- 1001n

花一个。

我不知道。。。

和1001n兄的感觉相反，除了音速（或者超过音速）运动的物体，扰动气流的传播速度（等于音速）比运动物体快的多。

老萨他们飞机开车后在旁边待过的应该有印象，即使飞机停着不动，喷气发动机在旷野上前后的气流也是狂风一样。而且还有一点各位兄台没有提过的，就是发动机的噪声，记得当年在涡喷13推全加力的时候俺在旁边10米左右杵着，觉得空气都在一个劲的抖动，但是站在机场上稳如泰山。开始还以为是错觉，待到把脚提到空中，没有了大地的支撑，顿时整条腿就像筛糠一样在空中震动。可以想象一下在山洞这样的密闭环境里里发动机以较大功率开车的动静，就算洞子结实，1次两次震不塌，几十次后，嘿嘿，阿弥陀佛。

刚打开发动机以后，飞机速度不高，但是气流速度不会低，这一点确实是没考虑到那么，在这个扰动下，还能不能稳定操纵飞机顺利起飞呢？不清楚了……

此外您说的震动也是个大问题。不过这一点我倒觉得，经过加固后的隧道应该没太大问题吧？呵呵，又是感觉了

一个建议：您近距离地感受过发动机的威力，还真挺有意思的，不如干脆来个包子吧

飞机发动机喷出的气流带有高热，在洞窟的狭窄空间里，空气和洞壁会很快被加热。即使空气的温度可以通过充分换气而得到降低，被加热的洞壁是很难得到降温的。也许，当然是也许，在起飞若干架次后，洞里的温度就会与炉膛差不多了。

另外一点，发动机向后方高速喷出大量气流，在洞窟里似乎直接结果就会是造成飞机后面山洞的气压急剧上升，依据我的极其贫乏的知识，似乎压强的传播是以音速旅行的。这样的话，飞机在滑行阶段时飞机前方的空气的动力学特征也会产生剧烈改变，对飞机是福是祸就远远不是我的知识可以了解的。似乎这时飞机的状况与喀秋莎身管里的火箭弹差不多了。

如果山洞的通气系统全力开动，因为飞机发动机的废气温度远远高于气温，在红外器材的眼里，整座大山就会变成处处冒着气柱，每一个气柱准确无误地标明通风口的位置，指引红外寻的空地导弹前往轰炸。

第一，高程点可以有水平误差。假如所有的高程点都向东南方向偏移了一段距离，平地上的地物就会显示到山坡上。

第二，影象与大地坐标的匹配误差。如果影象向西北方向偏移了一段距离，也会造成“平地上山”。

第三，高程点的采集密度。从山地到平地的边缘线如果恰好没有高程点的话，边缘线就变成了山地的一部分。

第四，由于滑行道上没有高程点，所以滑行道显示的“坡度”与山体一致。然而这是不可能的，因为洞口的高度被完全忽略了。

综合以上所有因素考虑，仅从孤狗饿死的三维影象上判断滑行道有“坡度”是不足为信的。

偶想如果都要洞内起飞了，那肯定是各基地都被PLA敲的差不多了短期内恢复比较困难。花了这么多钱藏了这些飞机，飞了几个小时就准备改神风攻击队了？

那位大虾分析一下先？

到了那个地步，可能会跑到日本，菲律宾去