主题：【原创】侃侃轰炸东京中的燃烧弹 一 前言 -- 龙骑兵
轰炸东京其实说成火烧东京可能还更准确一些，是对日本战略轰炸的重要组成部分，对加速盟军的胜利起了重大作用。可能有人会想当然的说，这有什么，不就是弄个飞机跑到东京扔一堆汽油瓶嘛。理解当然可以这样理解，不过事情当然远不是这样简单。
首先你得有炸弹，当然不能是汽油瓶了。事实上，特殊顾客特殊对待，美国人还是很抬举日本人的。按照日本的建筑结构特点反复试验最后专门为日本人量身定做了新型燃烧弹-M69。如果考虑到后来一次投弹就两三千吨的规模，这设计、测试、生产工艺和最后的生产实际上就是好大一摊事，不是随随便便就能凑数的。 比如性能差，结果辛辛苦苦生产出来飞到日本再投下去却只是放了个焰火，那可就是资源的巨大浪费么。还应注意的是，除了性能以外，还必须考虑成本因素、生产的工艺性以及对原材料的要求等等细节问题。否则工艺繁琐一天弄不了几个根本不够使用；或者虽然性能好生产方便，但是需要一些战时非常紧缺的原料，那么这个燃烧弹就不能说是成功的，因为生产肯定会受到影响。
燃烧弹自己不会飞，下一步就得要合适的载具了。日本孤悬一岛，对轰炸机最起码的指标就是远航程。没办法，顾客特殊，不能瞎凑活，没有条件创造条件也要上。 美国人不得不开发了全新的B-29。由于在一架飞机中涉及众多关键新技术，开发的难度和风险奇高。由于美国的迫切需要，甚至还没有完全定型就和波音签下了巨额合同，算是二战中美国最大的赌博之一。大家知道曼哈顿计划化了大约20亿美元，而整个B29则砸了约30亿，最后生产了3760架，为战胜日本发挥了重要的作用。空军之翼有一篇长文，这里不过多废话了 外链出处。
正在散布死亡的B29
其次，有了飞机和炸弹显然你也不能随便找到个地方就扔下去，目标的筛选、战术的使用都是很头疼的问题。比如现在作为事后诸葛亮， 谁都知道日本的夜间防空水平很差， 但李梅当时下这个决心可是承担了巨大的风险。 最后，还有道德因素在里面捣乱。 如果说高空精确轰炸主要是为了消灭军事目标的话， 那在在市区投燃烧弹说穿了纯粹就是杀伤平民。虽然说日本鬼子恶有恶报，但这个决心可是不好下(英国皇家空军轰炸机部队司令亚瑟•哈里斯可是为此饱受抨击)。
所以，这个看似简单的作战行动背后却是一个巨大的系统工程。为了把第一吨燃烧弹投到日本鬼子的头顶上，背后有无数的无名英雄付出了艰苦的努力，更不用提太平洋战场上的逐岛浴血，仅仅一个硫磺岛就阵亡6千余。如果从瓜岛之战算起的话到攻占马里亚那差不多花了两年时间。这里主要侃侃燃烧弹，其他的就不过多废话了
轰炸示意图
轰炸的杀伤效果。大家可以研究一下
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占领了硫黄岛之后,就可以在空袭日本主要工业区域的时候得到战斗机(P-51)的掩护.而在此之前,B29是在没有护航的条件下进行战略空袭的,损失很大.
由于老美的飞机发动机有出色的增压器，可以从容地在鬼子飞机够不着的高度丢炸弹，虽然命中率不好，但还是可以不停地炸下去的。占领硫磺岛，老美获得了在鬼子的太平洋沿岸地区进行空中掩护的能力，使得鬼子到处处于可能被登陆的威胁，这仗就没法打了。
大半年前刚好研究过这个问题，现在有地方下嘴了，摩拳擦掌中，不要更新太快哦～
硫磺岛么，伤亡两万多陆战队，去换在岛上迫降的B-29两万多人次陆航空勤人员，这笔买卖还是很划算的。
很多受伤的b-29可以降落在硫磺岛，少死很多
机组人员。
后期日本战斗机也能威胁b-29了，必须从硫磺岛
拍战斗机护航了，也让b-29减少不少损失。
硫磺岛还是很远，战斗机也就p-51够到日本，还得
飞很多时间。好像冲绳拿下后才足够路基战斗机
掩护登陆，登陆地点也只是九州，再往北还是够呛。
日本投降时，b-29才有2000多架，机组人员
12（？）每架。
20000人次迫降，不是成了差不多每一架b-29都
曾被打到需要迫降的地步。（迫降的飞机还能
修好重用几次啊？）
另 如果没有硫磺岛 其中的大部分其实也掉不下去 只是受了点小伤以后 为了保险起见 才到硫磺岛去的
真正的作用或许是这个数字的1/3以下
燃烧弹攻击无所谓轰炸精度，一炸烧一大片的东西，根本不需要低空进入轰炸，高空轰炸就行，这样既能保证飞机安全，还能少耗油。
现在大阪区分挨过没挨过轰炸的地方还挺容易呢 -- 只要是破破烂烂的地方，都是当年没挨过炸的，所以，怎么改造，那种杂乱无章的布局改不了。至于挨过炸的 -- 反正都炸光烧光了，主儿也死光了，就爱怎么改怎么改吧。
战争对文明的贡献之一。