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“老不正经居然也写了篇儿正二八经的东西”

刚做了一万迈保养，特别留意了一下: 为何俺那车的DEALER贴的下次换油时间是5000迈呢?

我已改成“按保养手册规定”啦。现在MM这一质疑，我干脆把后面那处也改过来了。

听说是因为现在的新车性能提高了。以前一万迈就要做TUNE UP，现在十万迈才需要。

我怎么觉得好久才换一次啊？我都是车行通知我该换了我就去车行换。。。不知道换的是啥。。。76球的油怎么样啊，我家附近有一个，我老去那加油。

76球？76 Ball? 没听说过。如果你打算3-4年内卖掉现在开的车，就不必太担心这个，只要定期换机油就好。

如果你开一辆高性能跑车，再来个TURBO引擎，那十之八九你的车就不能使用平常的矿物基的机油了，得用合成机油，同时汽油也必须使用高辛烷值的。很早以前MOBIL 1的合成机油就可以做到1万英里更换一次，现在好像可以到1万5千英里换一次。美国一般人平均一年开是1万2千英里，所以这样算下来大概是一年换一次。普通的车一年换个3、4次油，按指定的标号加汽油就好了。

再一个决定机油更换时间的就是你的驾车方式（driving style）,如果在大城市上下班时间交通拥挤，经常的有STOP AND GO的情况；再或者家庭主妇常去附近买菜，到MALL里去逛逛，常常是发动机还没有烧热车就开到了，这些都属于“恶劣工作状态”，不要以为一定是高温多尘的环境才算恶劣。对于这种恶劣工况，换机油的间隔要短得多。如果正常工况可以7千多英里更换一次的话，那恶劣工况就缩到4、5千一换了。所以，我是不管怎样，5千英里肯定换一次。

76球的加油站印象中都是一些比较小的，以我个人经验，品质是没有SHELL、Chevron 的好

大为提高一个是因为现在普遍使用的白金的火花塞，使用寿命大为提高；另一个，点火器的分线器过去是机械式的，里面有个电刷在里面高速旋转，所以有磨损，每两三年得换一个电刷，现在多半也是电子式的了，这个也就省了。

我虽然使用白金的火花塞，但还是每两年自己换一次。（是不是有点吃饱了撑的？）主要是这火花塞也不贵，德国的BOSCH两美元多一个，我也不玩那些花哨，用什么两头，四头的。花个十来美元，相当于给车做了一个体检，我觉得还是很值得的。一个拆下来的火花塞可以告诉你很多，什么积碳，过热之类的毛病，看看火花塞就知道了。

晕啊，我连车前盖怎么打开都不知道。。。火花塞究竟在哪里，长什么样，我。。。

只要你家长工、劳工知道就好了嘛！

我这个，不是已经承认了嘛，就是吃饱了撑的，主要是有这么大个机器拆拆装装多好玩啊。

刚来美国那会儿，开了发动机盖子看到里面的各种管道线路那叫一个晕啊！自己的车不敢乱动，就去JUNK YARD里拆，那个没有顾忌，想怎么拆就怎么拆，拆着拆着就明白了，跟学医的要解剖尸体一个道理。

俺家长工和劳工至今未来报到!