autoeagle
注册：2006-07-10 03:52:22
正二品:特进|辅国大将军
正二品:特进|辅国大将军
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家园
国资委为代表的产业资本目前还能和金融国资抗衡，金融危机以来，这种微妙的平衡还能维持一段时间。 金融系统代替国家计委，对经济发展进行调控，是历史性的进步。但金融资本完全压制产业资本，将是经济发展的悲剧。 民科和民经们最大的缺点，是缺少与领域内人和事的密切交流，总是低估圈 ...
中国陆上油田平均生产成本是10美元一桶，但维持部分油田区块，部分生产井产量的成本是20-40美元一桶。在目前的市场情况下，这些区块的投资被中止了。
压缩投资，过紧日子。已经切身体会到了。 你说高价油，油罐满，油田减产都是事实，只是之间没有因果关系。 2009-2010年固定投资大缩水，自然国内产量要往下掉，但海外油源有戏的样子。 说个搞笑的，这次中石油A股上市，处长局长们被套的很惨啊。 ...
南车上市，大造和谐号，狂修各种客运专线等等。 但欠账太多，造客车也得有个生产周期吧。
两巨头产量、加工能力和加工量、储运能力等几个关键数据我手上都有，实在分析不出你“全国的油罐都快被进口高价合同油填满了”的结论。 中石油1月15日的会议里也没提减产之说，“这不全国大力推广油田减产”，要是连这个年度会议都不提，何谈“大力推广”？ ...
忘情说的是没有客车车辆，所以不可能加车了。“目前春运时不但把全国的站存车全调出来了，而且列车都套跑，已经不可能再增加了” 铁道部再大能，也不能把三辆货车攒成一辆客车，将平时运猪车皮拿来运人。 劝告一句，认死理的往往就是死脑筋。 ...
西方财长经济学家们通过各种货币政策，影响金融经济，间接对实体经济进行微调。 而老朱老江直接改造中国金融结构，为实体经济服务。这里有中国特色社会主义的因素，但同时也要看到之前的几次中国经济大调整，全部以硬着陆告终。 ...
是几个差异很大的概念，其实超级油轮是最适合原油商储的容器。最近摩根斯坦利好像就买了艘做套利生意。 现在说的油罐装满，其实指的是成品油商储满了，成品油仓储和流通成本高，而原油商储，最近是在玩期货和远期的套利。装的满满的每天都在赚钱呢。 ...
能用钱解决的问题，都是小问题。现在中国的一些问题，终于能用钱解决了。
08年各种原料的年平均价格比07年高20-50%
我说的是订预算和计划数字。无论是当年的骡马大会，还是现在“超级计算机”订立计划，中高层决策的依据往往简单的不可思议。这种情况下寻根溯源，反而会云里雾里，摸不清头脑。 个人感觉，分析中国经济，从中下层执行时的变通方法入手，比从计划和数据入手，更为翔实完整。上有政策，下有对策， ...
如果能用微观经济学理论清楚地解释稻谷小麦增产如何能弥补煤电钢达不到计划产量的失误。就不会拘泥于各种派别“制造出”的数据。 现在数据都看不清的话，二十年后更不靠谱。 如果葡萄真正接触过规划计划，就知道其中的搞笑之出了。通过多方面信息源和自己的亲身体会，土共就是那么干的。 ...
如果有认识大庆钻探的，也可以去问问
MM多，体育特长生多。清华年年女生多于男生的班有二，一个在人文学院，一个在管院。
我对其水平很失望。 这四次“波动”，完全不能用经济周期的概念套。