主题：【原创】简介一下克莱斯勒的交易 -- 小试牛刀

高管拿钱多是事实，但汽车公司高管的工资其实麻麻。就算他们跟当年艾科卡一样一年拿一美元，一年无非也就是省下来几个亿，对于动辄数十亿上百亿亏损的公司来说根本不起作用。

美国汽车市场长期以来是最大的肥肉，美欧传统的统治，日韩的近期逼宫，直到最近中国厂商的虎视眈眈就可想而知传统三大的压力有多大。汽车市场本来就已经是一个微利的市场，多年来靠着美国人的爱国热情支撑着三大。但近年来油价的飙升美国人也不得不开始放眼日本车，谁喜欢跟自己的钱袋过不去？美国车定位就很尴尬，高档车是德国的天下，中高档是欧日并存，中低档是日本韩国的天下，就靠SUV赚点钱了，还碰上了高油价，头大啊！

现在屋漏偏逢连夜雨，本来就对价格敏感的购车者看到了品质偏高的日本车价钱上又便宜（不过分的说，美国工会的要求太高了！），就更不愿意买三大的车，导致现金流出现问题，就算想从头洗心革面东山再起也没钱啊！

嘿嘿，不过我觉得三大可以游说军方多给点订单，军用车/发动机/零配件利润大，供货量也稳定，可以顶一阵子。当年韩战不就让不少日本车厂走出困境？而且军方一定不可能给外国厂商订单的，毕竟是军事的东西还是本国的玩意儿靠得住呀。估计高管们就希望布什赶快打打仗，还要是地面作战的那种，打个三五七年就发咯。