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奥迪的前身是四个厂家，都比宝马的历史要长，其中的Horch比宝马要显赫得多。请见

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宝马是“代客加工”开始的，一直到战后都不见得比奥迪高明多少。宝马的崛起开始与60年代的2002，一直到90年代才达到现在的显赫。

说道奥迪的品牌先中国后世界，这更不知从何谈起。奥迪进入中国市场的时候，正是奥迪5000（后来叫奥迪100，现在Ａ6的前身）问世的时候，这是一个非常成功的型号，奠定了奥迪以后20年的设计基调。奥迪在中国成功，不等于在外国不成功，更不是靠在中国的成功带动起来的。这和过去流传的李鹏的空客订单救了空客一样荒唐。

高端产品向下拓展（downmarket）不是奥迪特有的，听说过“每个家庭一辆奔驰”吗？奔驰原来是没有C级车的，为了和宝马的3系竞争，搞出了190系，也就是现在的C级。为了进一步下放，再搞出了A级。就是“贵族”品牌如莱斯莱斯、本特利，也在研制“小型”车，下放到奔驰S级和宝马7系的水平。奥迪、宝马、奔驶谁好谁不好，谁跟谁走，这是公说公有理、婆说婆有理的事情，但奥迪的做工和内饰设计优于奔驶和宝马，这在西方是公认的。

顺便说一句，我不开奥迪。