主题：【原创】危机还是机遇？（一） -- 王小海

花同兄台的看法。

中国铁路的特点在于既承载客运任务又承载货运任务，相比之下同是建立一个完善的路网系统，无论是西欧为代表重客运或者美国为代表的重货运，都要比在中国国土上容易的多。印象中除中国外唯一一个客货同线的大国就是苏联了，但记得以前看一个统计数据说很多方面中国现在仅能达到苏联七十年代的水平。所以高速客运专线的建成，只是一个开始，中国的铁路建设还有太多事情要做。

民航还是应该老老实实做中长途和支线，一旦高速铁路网出来以后，大城市间1500公里以内民航优势小了很多。

公路老容易被忽视，但报道说春运二十多亿人次其实百分之九十都是通过公路的，这样的话以前有位兄弟回帖说高速客运专线伤害最大的其实是长途公路运输是很有道理的。 :)