主题：【原创】危机还是机遇？（一） -- 王小海
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他们说科技部已经后悔当时支持上海磁悬浮，甚至徐冠华都后悔了。
我当时不太相信这么贵，科学院和科技部也一直不对付。在网上查了查，的确有这样的说法：
“上海市试验线仅换线圈一次就花费9000万欧元。上海试运行3个月的磁浮列车部分电线触头已出现烧毁现象，换触头就需花费3000万欧元。”说到这些数据时，王梦恕尤其感慨：“磁悬浮的维修费用几乎无法控制。”
http://www.chinanews.com.cn/gn/news/2008/03-20/1197293.shtml
我想，如果磁悬浮有很大优势，为什么德国、日本等等都没有磁悬浮运营线路。而且上海采用的磁悬浮技术掌握在德国一家手中，他们投入的巨资才走到今天这一步，维修费用他们是不会少要的。
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🙂再说磁悬浮 13 Redbee 字1014 2008-05-10 21:00:59
🙂如果只是建设费用高1-2倍没什么 不是老陈 字158 2008-05-16 12:32:06
🙂劳驾，提供个消息来源 Redbee 字90 2008-05-20 03:30:02
🙂我先是听科学院的人说的
🙂磁悬浮与高铁 南城李屠 字112 2008-05-13 06:55:03
🙂跨线客流这个数据有出处吗？ 大黄 字504 2008-05-11 06:09:08
🙂将京沪两地人口和沿途各站地区人口比例一下 PBS 字24 2008-05-11 21:26:59
🙂找不到确切的数据 王小海 字604 2008-05-11 07:22:49