主题:【原创】石油与中国 -- 晨枫
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那胶轮布线容易被市民接受,容易做到更大的网络,一可以分流,二可以增加覆盖。爬坡、转弯都比钢轮好处理,布线更加有利。加速、减速快,可以增加周转。这些是不是可以弥补运力下降的缺点呢?
轴重13吨的话,和大型公共汽车相差多少?由于只在轨道上运行,胎压可以大大高于一般汽车、卡车,是不是可以依次提高轴重?
抬杠而已,无冒犯之意,呵呵。
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🙂昨天忘了,关于胶轮轨道车。最近还比较火 Redbee 字172 2008-06-16 00:54:30
🙂客车的承载能力要不了很高吧? 晨枫 字40 2008-06-16 18:55:19
🙂如前所述,好处是有的,但我个人坚持认为得不偿失 Redbee 字428 2008-06-16 20:58:31
🙂抬一杠
🙂客气了,我一向以为论坛的生命在于观点的碰撞 Redbee 字608 2008-06-16 23:45:14
🙂刚查了一下 晨枫 字643 2008-06-17 16:27:26
🙂单位换算,原文那个ton,是短吨 Redbee 字619 2008-06-17 17:37:00
🙂有道理 晨枫 字48 2008-06-17 18:18:06