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主题:【原创】谈谈列车上的空调 -- 忘情

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家园 制冷回路

由于是个封闭系统,无论是哪种制冷剂(氟利昂、氨、丙烷、二氧化碳等),从表面上看你是控制换热器(蒸发器)和冷凝器温度,实质是通过调整压力来调节温度,因为制冷剂对压力更为敏感。压缩机入口和出口的压力差决定了压缩机的实际消耗功率(BHP)。

如果温度下降到18度或者以下时,由于车厢内湿度过低,在和空调机包内的蒸发器进行热交换时能量不足,不能将蒸发器中的液态氟利昂全部蒸发,导致部分液态氟利昂进入压缩机中,压缩机会因“液击”而烧毁。

查看一下你的压缩机套件中有没有hot gas bypass,其作用为最低负荷下将压缩机出口的super heated vapor分流一部分走旁路到蒸发器,人为的施加一部分载荷到蒸发器,西方的技术术语为人工载荷或虚载荷。

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