主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情

虽然本人一年也就是用一两次，仍然可以感受到这个被锁住的禽兽，有点要张开嘴吃人的样子。

我小时候都看琼瑶阿姨的东西都头痛，但是，我看了这个文章之后才知道什么叫做煽情了。

至于你的几个反驳，我也没有看懂。

自筹资金？有吗？国外的话，主要靠自筹，政府有辅助，有低息，但占大头不多。国内的话，几个新线是铁路局自筹，而不是铁道部给钱做的，说出来听听。

铁道强国？中国，印度，俄国。。。？第一次听到这个名词，不熟。似乎，国外的话，热门线路同时有属于不同公司的几条铁路的。你免费多造几条的话，我当然支持一人一条了。

公交自由化的问题，你就更没有弄明白了。你涨价就盈利了吗，做梦吧。知道涨价后还不赢利的结果吗？是破产和停运。公交是必要的，但这不能保证它可以赢利。因为，它的必要性在一定的成本上升和利用人数的下降之后会消失的。不要以为天生垄断必有用。

在看看原文的最后的两个方案。一个是想当公务员吃铁饭碗，一个是想靠垄断彻底绑架社会，做黑老大。都什么年代了，想黑钱也要有些新主意拿出来忽悠啊。90年代中期，铁道是先于物价上涨的，因此，这10年的稳定也不应该抱怨什么，至于，关联企业被割离后要自杀，要示威，是他们的自由，因为本来他们都是与铁路无关，他们留恋的不过是被你们说成如地狱般的铁路人员的待遇而已。而这不过是证明了你们的无能和贪婪而已。想攀比电信，水电，公务员？人往高处走，水往底处流。在家胡思乱想可以，拿出来YY就是你的不对了。