主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
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这么高的票价，这么多土地资产，为什么会亏损呢。而且，原因只是价格惹的祸。
而且你肯定没仔细读忘情的帖子
国家每年给铁路投多少钱，建设多少铁路呢。
新线建设，听过‘自筹资金’这个词么？
如果自由化也可以，至少要把所有和运营分开，而且，必须在一条路线上有超过两家的运营商。资产归国家，运营负担车辆维持和折旧费用。运行管理人员分开，站内销售统一窗口，站外自由。运行路线为招标式，设最低车次标准。
这是你坐在家里想出来的吧？放眼世界，国有也好，私有也好，可有一个铁路强国像你说的这么组织客运的？
地铁，公交车也是亏损的，是不是也要放开价格自由化呢。
支持公交价格自由化，以保本微利为限。如果公交是必要的，就让他直接赚钱，不必收税而后财政补贴，何必中间养一堆官僚？效率低下。
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🙂那样的话，恐怕是一个站， 粗茶淡饭 字120 2008-12-12 03:47:27
🙂不可能 多个线路也就俩仨条 中段还是共用一条复线的 石棱 字341 2008-12-12 04:06:56
🙂高速公路可以超车 铁路怎么超车？ 思考得人 字58 2008-12-07 09:22:43
🙂你到底是觉得价格高呢？还是价格低呢？
🙂觉得铁路要价太高。 4 粗茶淡饭 字1218 2008-12-04 05:47:01
🙂坏鸟见过这种类型的垄断企业吗？ 黑色眼睛 字388 2008-12-05 19:16:25
🙂可以这样承诺的是说明它是垄断企业而已。 粗茶淡饭 字89 2008-12-05 22:40:06
🙂微软的员工有看不起病、上不起学，生活贫困线下的吗 黑色眼睛 字0 2008-12-06 22:40:54