主题：【原创翻译】红色闪电－越南上空的Mig-21 -- Slay0r

对于中东战争中的空中战斗、尤其是阿以空军表现的巨大反差一直很有兴趣，很高兴能就这个问题做点探讨。

这点见仁见智吧，你说的也不无道理。不过以现在的眼光看，米格21在越南的这套“快进快出”、避免和美机过多纠缠的战术确实更偏向于截击。另外，那种不麻烦的截击恐怕只有配备半/全自动引导程序的F-106和苏-15才能做到，但这并不是说没有这个截击就不能了。

我原先的意思也就是如果没有有效的地面引导的话，那么米格21的作战效能就要大打折扣，这也就是早期米格21作为一架轻型战斗机（实际是某种程度上类似F-104那样的飞机，那时候不管是美国还是苏联都认为以后高空高速下的空战是主流）的局限。

当然，深究下去的话就要看两国的训练。以Wings Over Suez这本书来说，从采访的几位埃及空军中高级官员可以发现，他们将当初受训时接受的就是苏联50年代末的这套依托地面引导、高速进入、以导弹解决问题的战术原封不动地搬了过来，并没有像以色列人那样因地制宜、总结出一套适合自身的作战模式。我觉得这是阿拉伯空军屡遭败绩的重要原因之一。

另外就是苏联人自己，也吃了这套“水土不服”的战术的亏。1970年援埃的苏联飞行员就以5：0惨败在以色列空军的幻影III手下。

这点确实是的，不过米格21相对后两者还要更糟一些——因为它的弹射座椅安置得过底，不仅后方视野不好，就连前下方也有不小的空白。

如前，大的训练模式上的缺陷。不过即使能想到，米格21和伊尔28也不适合以色列的这种模式。早期的米格21的航程很短以至于有“机场保卫者”的戏称，而伊尔28这种第一代喷气轰炸机也无法像幻影III那样长时间超低空飞行。

能承担上述任务的第一种苏式飞机是米格23，但它直到第四次中东战争之后才进入阿拉伯世界。

应该是三者都有。个人认为即使人的问题解决了，以色列空军还是能够依托飞机性能上的优势一直保持攻势，只不过会受到较大的损失。