主题:【原创】随便聊聊电动车的一些发展现状 -- 积吉
他们用的是近7千枚铝壳笔记本电脑电池,每个电池有单独的电流控制,若干电池组成一组,有专门的电路控制,成为一个模块,然后再把一组组的模块串起来。 他们在设计中非常注意每个电池的温度和电流控制, 阳极阴极都有保险丝,一个电池坏了或一个模块坏了不影响整个电池的使用。 而且非常重要的是,这种电池是普遍生产的,尽管容量上差点,但成本低,省去了在电池上的研发投资。
最后整个电池做在一个钢箱里,而这个钢箱成为车体的一部分。
地板电池初一看好像很好,但仔细想想,其实问题很多,车身结构需要有革命性的变化。 电池能否做得足够扁平也是问题。这也是为什么目前Tesla/GM Volt/Prius等还没有采用地板电池的原因吧。 Volt做成T型,看来还是很合理的。
还有,Tesla和Volt的电池远没有到一吨的地步, 六百多公斤。
你说的磷酸铁电池在北美还是有几家公司在研究,其中一家是加拿大魁北克电力公司。
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🙂具体的使用感受 hansens 字974 2009-07-15 07:50:27
🙂电池的散热问题,是不是可以把电池单元泡在特殊的冷却液里? karman 字170 2009-07-07 16:21:39
🙂呵呵,老兄的想法值得鼓励,但不现实 积吉 字254 2009-07-07 18:48:34
🙂嘿嘿,好像Tesla跑车的电池就是泡在冷却液里的
🙂欢迎k大加入电动车阵营 3 积吉 字1202 2009-07-09 08:48:42
🙂最近动静可是大的很 acms 字80 2009-07-15 14:58:38
🙂呵呵,说那句话有些托大了 积吉 字32 2009-07-15 21:59:48
🙂那里,向积吉兄学了很多知识,万分感谢。 4 karman 字2376 2009-07-09 16:21:44