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主题:【原创】随便聊聊电动车的一些发展现状 -- 积吉

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家园 嘿嘿,好像Tesla跑车的电池就是泡在冷却液里的

他们用的是近7千枚铝壳笔记本电脑电池,每个电池有单独的电流控制,若干电池组成一组,有专门的电路控制,成为一个模块,然后再把一组组的模块串起来。 他们在设计中非常注意每个电池的温度和电流控制, 阳极阴极都有保险丝,一个电池坏了或一个模块坏了不影响整个电池的使用。 而且非常重要的是,这种电池是普遍生产的,尽管容量上差点,但成本低,省去了在电池上的研发投资。 

最后整个电池做在一个钢箱里,而这个钢箱成为车体的一部分。

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地板电池初一看好像很好,但仔细想想,其实问题很多,车身结构需要有革命性的变化。 电池能否做得足够扁平也是问题。这也是为什么目前Tesla/GM Volt/Prius等还没有采用地板电池的原因吧。  Volt做成T型,看来还是很合理的。 

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还有,Tesla和Volt的电池远没有到一吨的地步, 六百多公斤。

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你说的磷酸铁电池在北美还是有几家公司在研究,其中一家是加拿大魁北克电力公司。

关键词(Tags): #电动汽车
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