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主题:【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工

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家园 【原创】帝都地铁乱谈之三——帝都地铁为啥是一线一轨

注:本系列纯属道听途说,不负责任。

帝都地铁跟所有的国有企业一样,有个典型特征,领导多,领导多了,嗯,领导子女也多。帝都地铁又是垄断企业。咋办呢,好办,有经济学家献策,拆分啦。一拆分,萝卜坑就制造出来的,每条线路独立核算,配一套领导班子,配一套干活的,这不就解决了领导和领导子女的就业问题了吗,上面再设个总公司,原来的领导位置不变,下面凭空又造出了一堆萝卜坑。所以13号线哪,那是完完全全按照一个新公司的出发点设计建造的,原先在西直门有预留站台就是不用,非得另找地盖个新的,让丫挺的老百姓每天上上下下进进出出享受换乘顺带刷两次卡(现如今拖2008闹运的福,这闸机下岗了,还伫立着,穿上绿皮外套了)。原先13号线的萝卜坑名字都想好了,叫帝都城铁公司,可惜啊,坏就坏在2008闹运上了,为了党国形象暂时搁置了。要不然,洋大人莅临帝都,一看,呀,怎么帝都有这么多地铁公司,显得帝都地铁形象不统一不够气派。

通宝推:海峰,
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