主题：【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工

注：本系列纯属道听途说，不负责任。

帝都地铁跟所有的国有企业一样，有个典型特征，领导多，领导多了，嗯，领导子女也多。帝都地铁又是垄断企业。咋办呢，好办，有经济学家献策，拆分啦。一拆分，萝卜坑就制造出来的，每条线路独立核算，配一套领导班子，配一套干活的，这不就解决了领导和领导子女的就业问题了吗，上面再设个总公司，原来的领导位置不变，下面凭空又造出了一堆萝卜坑。所以13号线哪，那是完完全全按照一个新公司的出发点设计建造的，原先在西直门有预留站台就是不用，非得另找地盖个新的，让丫挺的老百姓每天上上下下进进出出享受换乘顺带刷两次卡（现如今拖2008闹运的福，这闸机下岗了，还伫立着，穿上绿皮外套了）。原先13号线的萝卜坑名字都想好了，叫帝都城铁公司，可惜啊，坏就坏在2008闹运上了，为了党国形象暂时搁置了。要不然，洋大人莅临帝都，一看，呀，怎么帝都有这么多地铁公司，显得帝都地铁形象不统一不够气派。