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主题:【原创】论高铁 -- 曾自洲

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家园 以虹桥交通枢纽为例

整合了机场,高铁,磁悬浮(这个现在基本是不造了),地铁(5条线路),公交,长途。而上海现在有地铁200多公里,最终要到500多公里。

这个是世界第一家,高铁和机场整合在一起的交通枢纽,效果是什么,只能是拭目以待了。

发改委对批准造地铁的城市基本要求如下:

申报城市地方财政预算收入应在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口300万以上,规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人次以上。通常认为人口在100万~200万人的大城市,高峰小时最大断面客流量2万~3万人次,配备中等客运量的轨道交通系统已能满足公交客运的要求。而人口在300万人以上的大城市,高峰小时最大断面客流量3万人次以上,就需要采用大运量的地铁系统来承担。有的特大城市,不仅需要修建地铁,而且还要修建轻轨交通加以辅助联网。此外还应具备一定的经济实力。一个城市的基础设施投资,占该城市GDP的3%~5%是比较合适的,而公共交通包括轨道交通在内的投资比例又占城市基础设施投资的14%~18%,即公交投资约占城市GDP的0.9%。[

现在批了有26个城市。而地铁无疑是城市交通的最佳工具。随着中国城市的进一步发展,我相信达标的城市会越来越多。高铁的高速效应也会越来越充分的开发出来。

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