主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

电影看多了吧？工人领袖和资本家谈判的劲头好风光是吧？我从来不是铁道部发言人，也从未以此自居，但凡是看过我在这里发过文章的人都清楚这一点。但是现在社会上有一种非常不好的现象，那就是怀着种种目的，人为地将当局以及当局的各个部门和人民群众对立，仿佛两者不共戴天，就象过去战争年代的国共双方，还乡团地主和贫雇农委员会似的你死我活。而且如果这个部门的人的观点和所谓的代表人民群众的观点不一致的话就质疑屁股。

你明知道我不是铁道部发言人，却来问我这些，要我回答。我要是不回答，那就变成不尊重网友，变成无言以对。我要是回答了，但是却没按你的思路说出你想听的话，于是我就荣幸地获赠把自己当成铁道部发言人的高帽了。是这样子的吧？

还是那么一句话，铁路不可能修到每个县，每个乡，绝无可能满足所有人的要求，作为国家交通动脉它已经付出了很多很多。

你说公开造价和成本，搞价格听证。嘿嘿，其实你自己可以算一算，许多报导已经公开了动车的采购价，你看看和普通车相比贵了多少倍。武广客运专线的投资总额也不是秘密，都是公开的。需要指出的是，这种客运专线因为标准高，所以货车不能跑，普通客车也不能跑，只能跑高速和相对高速的车，成本分滩到每列车上的钱比普通线路上的普通车要高得多。这些都可以公开查到。

你说要开价格听证，要求公开明确旅客付多少，国家贴多少，据我所知不愿意开价格听证的恰恰并不是铁道部，而是发改委。目前的情况是铁道部虽是政府下的一个部门，但是各局都是按企业对待进行经营目标考核，我们铁路职工巴不得国家明确贴线，不要搞起经营考核和职工待遇时就说我们是企业，但搞起运输来，非常时间却要求我们无条件为国分忧，承担社会责任。

互联网上有铁道论坛，你不妨去看看铁路职工们在里面都说了些什么。