主题:坐了下武广高铁 -- 履虎
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按赵坚的说法,高铁的核心技术全是买来的,我们实际还没摸透,短期内山寨不了,成本下不来。至于内饰之类小东西,降不了多少成本。
降价,除非国家再补贴,否则不可能。按赵坚的说法,现在的铁道部实际处于资不抵债的状况,而且如开通的京津高铁为例,实际也是在赔本赚吆喝,京津高铁尚小,还补贴的起,但按现在的规划,几年内就要开通上万公里的高铁,这补贴的钱就太大了。10年后坐得起高铁的人群自然会多,社会效益自然也有,但巨额债务是否能拖到高铁盈利的那一天,是个问题。不能总指望国家(实际就是我们全民)最后埋单。
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🙂货车也分很多种,不一定都是重载 红霄帐底 字0 2010-01-11 22:10:50
🙂赵教授是以目前的状况看问题 2 lsgongl 字399 2010-01-11 19:37:06
🙂车辆的豪华舒适性就算降了也节省有限 立秋 字234 2010-01-11 21:40:29
🙂成本似乎不好降
🙂赵教授有夸大的成分 1 lsgongl 字439 2010-01-11 20:37:15
🙂对于TDB的官方说法,我觉得还是谨慎一点好 redapp 字653 2010-01-11 21:20:51
🙂我认为国家在高铁方面的投资还算慎重的。 5 lsgongl 字538 2010-01-11 21:54:45
🙂武广、京沪不是,但后面有1万多公里在开工 1 redapp 字342 2010-01-11 23:29:27