主题:坐了下武广高铁 -- 履虎
共:💬230 🌺501 🌵1
随着经济的发展,人民生活水平的提高,必然的衣食住行提出更高的要求,在行的方面,总不能让咱们一直都坐那种绿皮车吧,美国那种远程民航,短程公路的出行方式俺们是指望不上的,国家大规模兴建高铁正是基于此方面考量的,这个就是最基本的社会效益。至于基础设施的经济效益,30年能收回成本的算是不亏的。由于私人财团不愿意投资基础设施,发达国家的基础设施大部分也是由政府投资兴建的。
技术方面,TDB的说法更可信一些,温相都说了,高铁是自主产权的,虽是买来的,但不能山寨,还叫什么自主产权。
至于什么4万亿救市,武广、京沪等2010年开通的高铁绝不是救市的产物。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂成本似乎不好降 redapp 字489 2010-01-11 19:57:17
🙂赵教授有夸大的成分 1 lsgongl 字439 2010-01-11 20:37:15
🙂对于TDB的官方说法,我觉得还是谨慎一点好 redapp 字653 2010-01-11 21:20:51
🙂我认为国家在高铁方面的投资还算慎重的。
🙂武广、京沪不是,但后面有1万多公里在开工 1 redapp 字342 2010-01-11 23:29:27
🙂赵坚说的亏钱, 2 lsgongl 字196 2010-01-12 00:55:51
🙂一起回复lsgongl 1 redapp 字1551 2010-01-12 02:59:40
🙂你的抑扬是不是也选择性了一点 二十年后 字1397 2010-01-15 10:57:10