主题:坐了下武广高铁 -- 履虎
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问题是对于赵坚所提出的那些没掌握技术的论证,是不是属实。如果属实,则TDB的官方说法不太有说服力。
至于国家为何大规模兴建高铁,不是4万亿救经济吗?比高铁前景差的许多中西部支线高速公路、三四线城市的机场都大规模上马了(这些在项目上必然是亏损的,只能靠所谓社会效益想象),兴建高铁有什么奇怪?
高铁债务问题,乃至整个4万亿铁公鸡问题,我主要就是对这个担心,我不认为国家对这个问题是审慎稳建的,投资过大,风险过大。
很不同意政委所说,基建在我国几乎从来就是打着社会效益的旗号,很少考虑经济效益。如果经济效益不佳,最后就变成各方套中央资金的游戏。我以为在现在,如果是真得对国家的未来负责的话,上什么项目前,必须首先把经济效益说清楚,而不是靠很难量化的社会效益忽悠。
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🙂车辆的豪华舒适性就算降了也节省有限 立秋 字234 2010-01-11 21:40:29
🙂成本似乎不好降 redapp 字489 2010-01-11 19:57:17
🙂赵教授有夸大的成分 1 lsgongl 字439 2010-01-11 20:37:15
🙂对于TDB的官方说法,我觉得还是谨慎一点好
🙂我认为国家在高铁方面的投资还算慎重的。 5 lsgongl 字538 2010-01-11 21:54:45
🙂武广、京沪不是,但后面有1万多公里在开工 1 redapp 字342 2010-01-11 23:29:27
🙂赵坚说的亏钱, 2 lsgongl 字196 2010-01-12 00:55:51
🙂一起回复lsgongl 1 redapp 字1551 2010-01-12 02:59:40