主题：坐了下武广高铁 -- 履虎
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所以河里还有这么多人在热切讨论高铁对经济的拉动作用，感到热情有点用错了地方。
所谓的基础设施建设对经济的拉动作用，尤其是衰退过程中对经济的支持作用，主要例证来自于美国罗斯福总统在大萧条后的举措。但是请注意，那时美国的钢铁年产量只有1亿吨，而现在中国是5亿吨。而且那时美国的人产业结构和现在的中国是比较接近的。也就是说，现在中国的经济规模远超过当时的美国。所以现在的中国用大力投资铁公基的方式拉动经济的效果也远小于当时的美国。过去一年的事实已经充分证明了这点。以前河里流行的基础设施建设将确保中国未来二十年的发展的观点已被事实证明是过于乐观。
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🙂我来举个类似的事例吧 1 SkyWalkerJ 字590 2010-01-11 23:25:33
🙂这个得看地方 1 别来无样 字232 2010-01-12 18:15:13
🙂SkyWalkerJ估计是河北籍 4 redapp 字654 2010-01-12 00:04:12
🙂现在政府的正式报告里早就承认铁公基项目对国民经济拉动有限
🙂高铁对社会的作用不限于经济 二十年后 字105 2010-01-15 04:45:29
🙂高铁对社会的其他作用我没有否认， wolfgan 字184 2010-01-15 04:51:02
🙂您的这个说法俺觉得有失偏颇 二十年后 字115 2010-01-15 05:06:06
🙂决策者们是如何考虑的请看忙总的系列帖子。 wolfgan 字0 2010-01-15 05:07:16