主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情
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复 为啥呢?
以上海至乌鲁木齐之间为例。<>客运以T52次为例,先看硬座价389元(118座合计:45902元),硬卧下铺699元(66铺位全算下铺合计:46134元),软卧1079元(36铺位合计38844元),看得出来硬卧收入最高,假设T52全列16节全是硬卧,本列共计:46134*16=738144元。这是按运价最高的硬卧下铺算的。<>再来算货运,上海周边几个站桃浦、北郊、杨行、杨浦、闵行等几个装车站,发往乌鲁木齐西的整车货票运费都在2万以上,根据承运品名不同,运价也不同,高的有2万4。例如:杨行站发往乌西的钢管运价20061元。以一列货车60辆计算是120多万(实际是不可能开整列的,都是接力运输,这里为了好计算打个比方)。上海开乌鲁木齐还有五定班列和行包专列,运价更高。<>这里还没有算一列客车吃掉2列货车的运能。
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压缩 2 层
🙂飞机可不能停在天上不下来 wrench 字35 2010-02-19 08:52:14
🙂客运货运全盘市场化?那老百姓就杯剧了 1 熊熊熊熊 字36 2010-02-17 19:25:26
🙂为啥呢? meokey 字96 2010-02-17 19:36:00
🙂举个例子给大家比较一下客货运价
🙂这些大家都知道。如果市场化,很可能货运成本会下降的 meokey 字328 2010-02-18 06:53:07
🙂你来说说铁路货运价格怎么个高法 szbd 字36 2010-02-18 10:51:47
🙂类似于对航线的管理 meokey 字78 2010-02-18 10:54:39
🙂说实话我非常赞成市场化经营 夜不愁 字419 2010-02-18 07:53:55