主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

真是应了那句话，无什么的无畏呀。

铁路春运开临客是靠什么实现的？你稍微自己找点公开资料就清楚了，那就是停开大量货车，停货保客。

赞同实名制就如何如何，不赞同实名制就如何如何，打棍子扣帽子？

多得收入，我已经说得很清楚了，阁下怎么还扯不明白呢？代售点和车站售票窗口并不是对立竞争关系。所有卖出去的票价都得给铁路，铁路返手续费。设备投入是上级统一安排，不存在车站自行筹资添设备的问题。

根据实际需求配置临客？您还是甭再继续讲这种可笑的外行话了。你先卖票再安排列车？要是卖得少就不开车了？你怎么卖这个票？总得让车站知道是什么车型，什么车种，几点几分开，什么时候到，各车站分配的票额有多少吧？能闭上眼睛卖吗？要做到这一点首先就得事先安排，安排好什么车辆编组，安排好运行图，安排好票额。已经安排好的，哪怕一张票没卖出，这车都得照开，顶多下趟再临时取消。

代售点的加价少了旅客就满意了？你真是太单纯了，旅客首先考虑的是买到票，有票就是加价他也乐意，总比没票走不了好。

我不用号称自己是铁路上的人，但是明显不是铁路的人却绝对能比铁路人更知道是如何调配运力的，更知道铁路上用的信息产品可靠性到底如何。是吧？

事不关已，高高挂起，旅客才不会将怒火引向持假票的人呢，人家持不持假票与他们没关系。早走，早到，减少排队时间才是他们切实关心的问题，一遇到事，没有旅客会理智，只会从自己角度出发，甭管前面什么理由，反正就是耽误我的事儿了。

实名制能让铁路验票员工作更轻松？见过扯淡的，没见过这样扯淡的，您没干过实名制验票员吧？可您至少也该和他们交流一下，连起码的交流都没有就信誓旦旦地代表他们，你可真够可以的。

实名制最大的得利者是谁？我认为并不是旅客。因为票就这么多，只能运这么多旅客，我觉得最大的得利者是相关设备制造厂商而已。

铁路空车的原因我已经说过了，那与实名制毫无关系。铁路是靠经验来增临客？那只是你凭空想当然而已，没有调查就没有发言权。