主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

第一条 混线建议，你说的对。那么站站停的一种和直达的两种可以混线跑吗？都用同样的车CRH2就可以。

第二条 取消车次概念，在老线上没有办法做到。在现在的沪宁城际上可以做到，因为城际作为专线，运力极大提高，在现有信号系统下，比如20分钟一趟的，在特定时间可以跑出5分钟一班，沪宁城际建设时候号称的就是高峰5分钟一班，现有的线路信号安排可以支持这样的密度。

一句话，就是公交化。这样才极大的改变沿线人们出行的方式。至于座位，那么本身就是一样的价格，凭什么我有座你站着？现在铁路也是这样，本身不公平。那么你先上先得就是正理。地铁、公交都是这样。

这样操作好处还有一个就是，省掉一个全程对号入座的系统。只要管单位时间的人流总量就可以。

人流大了，开加班车啊。公交地铁都是这么干的。铁路为什么不可以？

事实上，在欧洲，火车就是不对号的，除了高速铁路，高级车厢，卧铺，都是另外收费的。有车就上。我看也没有人打架什么的，超员厉害本身是运力不足，不是铁路车次安排问题。

老的客货混运，运力极限无法提高，现在沪宁城际了，还这么说，那就是不作为。