主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

第一 上海磁悬浮是试验线，成本当然高，你们搞动车第一辆车能赚钱吗？技术成熟了，成本自然可以摊薄。你看看葡萄2006年关于磁悬浮的讨论。

第二 上海37公里现在定价40元。一个原因是上述，一个是类比于机场快线通勤，北京的机场快线也收30元，不完全是成本因素。

第三 磁悬浮与轮轨争论了十年，最后是轮轨派赢了，这背后难道没有铁道部利益吗？铁道部是阻碍磁悬浮最大推手。上海当年建的这条线本身是实验性质，按照朱总意思，就是今后京沪乃至全国高铁采用这个。随着朱总退位，这样的争论自然结束。

我并非是磁悬浮派，像何祚庥一样。只是像沪宁这样地方技术上用磁悬浮更合理。其实城市轻轨用慢速磁悬浮也是合适的。

虽然沪宁线不可能上磁悬浮了，但是说说技术上的优缺点有什么问题？

一句话 磁悬浮加速减速快，没有机械磨损。可以几乎全线维持在高速比如350运行。极大的缩短运行时间。