主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

一方面自己想当然加铁嘴钢牙，另一方面先打标签撕光面子然后说我给你面子。一方面说技术上有争论是正常，但事实上却基于只要是你铁道干的，而我又有不同意见的，就一定是我对，你的反驳就是铁嘴钢牙，呵呵，阁下何其虚伪。

控制权和主导权？您还真是没办过实事，铁路两条线，无论采用何种技术及管理方式，都归铁道部管，地方，科技部，交通部拿掉主导权？您的拍脑袋功夫还是超一流，不去写科幻小说还真是浪费了。

部的存在是专业性，否则早被裁了好几回？笑死人了，就算铁道部机关被并入交通部，但下面一大摊子仍旧存在，就算是换块牌子，下面干具体活的还就是这些人，就算是部领导，换牌子而已，岗位照旧而已。您恐怕是在书斋里想当然想得太多了吧？去实际了解一下各改革改制后的部委实际情况如何再来精神胜利比较好些。

看看08年雪灾几个系统的具体表现，我想只要还是个长了眼睛的人，都看得出关健时候是谁无条件不惜代价为国分忧，是谁挟手上的资源自重要挟中央了。专业性？您太书呆了，国家可不这么认为。

国家宏观把控能力弱？这得看哪方面了，至于说发改委很弱，我想干具体事的比如说忙总这号的无论如何不可能得到阁下这个结论。

高铁超前很多？哈哈，说白了，还就是票价不爽导致了一系列各种角度的责难而已，嘴上不承认，还说自己不坐火车，何其虚伪矣。普铁倒是不超前，可依旧会被人指责为蜗牛爬，不思进取，拖累国家发展。反正不做事的人指责做事的是极容易的事，反正上嘴皮一碰下嘴皮就行了。

比如说实现一个事情有两个方案，但只能按一个实施，等实施了，因种种因素甚至是借题发挥以泄一已之私的指责，不干事的就跳出来指责为何不按另一个实施，并言之凿凿若按另一个实施就不会如何如何。可实际上呢，对于借题发挥的来说，你就真按另一个实施，他照样能反过来指责为何不按这个搞。如此而已。

所以说这号人误国误民矣。