主题：【整理】《玄天九变》介绍俄罗斯向中国出口苏-27的历史 -- 俺老孫

重组与整合

分析员赫里斯坚科认为，虽然空军总司令泽林上将的抉择显示雷宾斯克-土星公司在第一轮竞争中获胜，但即使是土星公司在第二轮竞争中也取得胜利，也并不意味着一切就万事大吉了。来自礼炮公司的消息说，虽然力挺99M-1的米哈伊洛夫大将的辞职使这个目前全俄最大的航空发动机联合生产体感到有些沮丧，但是对于礼炮公司而言，事态还没有发展到灾难和绝望的地步。因为下一步的竞争将由礼炮公司为主的联合发动机制造公司和以土星公司为首的北方花冠公司之间展开。

总统普京对俄罗斯航空制造业的整合是很早就提出来的，但是进入实际操作则要从成立联合航空制造公司（OAK）开始。经过近8年的筹划和准备，俄罗斯联合航空制造公司（OAK）在普京本人的大力扶持下终于破壳而出。接下来的工作，就是对将近40家的俄罗斯航空发动机制造企业进行整合。早在2003年12月，当时的俄罗斯副总理鲍里斯阿列申在参观礼炮公司时就指出，雷宾斯克-土星公司和彼尔姆发动机系统公司受到私人资本控制的情况是不可接受的，因为这从根本上对国家安全构成威胁。当时业内人士普遍认为，阿列申的意思是政府在第五代发动机的开发中将主要依靠国营的礼炮公司。但事态的发展并不以人们的意志为转移，硬币有着另外的一面。

当第一副总理谢尔盖伊万诺夫在联合航空制造公司（OAK）的成立大会上满意地对鲍里斯阿列申说：“最艰难的工作终于在我们的手上完成了”的时候，后者冷冷地回敬说：“最以艰难的工作才刚刚开始，我的副总理同志。”

随着联合航空制造公司（OAK）的成功组建并逐步驶入正轨，对航空发动机制造业的整合却进展缓慢。此时主管国防工业的副总理鲍里斯阿列申被任命为俄联邦工业局第一把手，被赋予更大的权力处理专项事务。之所以如此大动干戈，是因为这些年以来，俄罗斯的航空发动机制造业是军事工业中相对效益较好的甚至可以说是最好的。由于中国和印度还有一些购买苏霍伊和米格飞机的国家的持续订货，礼炮和乌法还有切尔尼舍夫的工厂里不但日夜轰鸣赶工，甚至还有余资来添置设备和兴建新厂，依靠自力进行老型号的改良并成功投入量产及至出口创汇也都不是什么新鲜的事情。因此对这一行业进行系统整合也就成为最困难的事情。恼怒的政府甚至曾经拟议冻结发动机制造公司的资产以迫使其就范，当然最糟糕的状况最终没有发生。

局座阿列申在两年前的一次讲话中说，最迟将在2006年年底结束发动机企业的整合重组工作。据说在当时联邦工业管理局的专家们已经拟订了一整套的方案，只是在经过整合之后是成立一家还是两家公司的问题上未能达成统一意见。但以莫斯科礼炮机械制造生产公司为首一一票发动机制造商反对成立统一的公司。其实就连阿列申他自己也在和《俄罗斯电讯报》记者特列古博娃私下聊天时也承认，发动机制造领域的整合难以实施。当然他本人在后来坚称将会完成这项工作。

田鼠、蛇和猎隼

土星公司的总经理尤里拉斯妥奇金虽然在一开始也曾置疑政府的决策，但是很快就转变了立场。作为企业和财务方面的专家，整合俄罗斯航空发动机制造业一直是这位富有朝气的公司主管的理想。拉斯妥奇金转而向联邦工业局提出建立一个投资额在100亿左右的统一公司，以便将土星（Saturn）和礼炮（Salyut）这两个在航空制造内最强大的企业组合成为一个超级联合体。这一建议的迷人之处在于，这个庞大的项目几乎不需要政府的资金支持。按照拉斯妥奇金的构想，在将礼炮的总部搬迁到雷宾斯克之后，把该公司在莫斯科的土地转为商业用地进行处理。将进行招商并计划引入美国和欧洲开发商的资金，建立成片的别墅和高级公寓，还有豪华的五星级酒店。这是因为拜近年来俄罗斯经济迅猛发展所赐，莫斯科已经成为纽约、东京一样高品质生活，高物价地段的国际大都市，礼炮公司所处的位置接近接近莫斯科的中心，毗邻国家机关、国内外大公司代表处、商业和银行机构，周边是绿色的伊兹马伊洛沃森林公署和索科里尼吉山。俄罗斯对外贸易银行估计，仅出售地皮一项就将获得至少几十亿美元的资金。另外因为礼炮公司的旗下拥有负责全俄所有发动机工艺编制的“发动机研究所”，和俄罗斯唯一的一家负责发动机流体力学和控制系统研制的EGA设计局，因此礼炮公司在发动机的制造工艺和批量生产能力是上整个东欧最强大的。将礼炮并入土星-乌法，所取得的一系列好处是显而易见的。

礼炮公司则坚决反对拉斯妥奇金的建议，作为目前全俄效益最好的产量最大的发动机制造企业没有理由急着出售自己，而且还是在“用自己的钱”的情况下。礼炮公司反过来要求兼并土星公司在莫斯科的雷特卡琳机械制造厂，因为这间工厂原本就是苏联时代在礼炮厂的帮助下建立起来的试验生产厂。之后在联邦工业局和莫斯科地区领导人的干预下，相互之间的“兼并”被停止。总的来说礼炮公司也并不反对在行业内进行整合重组，即使是与雷宾斯克-土星公司一起，但必须是由前者自己来掌控联合公司的主导权。也正因为如此，工业局局长鲍里斯阿列申认为，解决的办法只能是在礼炮和土星公司的基础上设立两个较大的发动机制造联合体，因为“对于飞机公司而言他们在为自己设计的飞机安装发动机时如果只有一个选择将是俄罗斯航空工业的悲哀和衰退的开始。”这等于说联邦工业局赞同礼炮公司的提议，即保留礼炮和土星公司，在这两个企业之间进行竞争，以保证国家航空工业的发展和整体水平的提升。至于其他企业，可以按照自己的意愿加入上述两家公司的任何一方。

在俄罗斯的一个古老谚语中，当毒蛇瓦利亚心满意足地将愚蠢又肥硕老田鼠瓦连京一股脑吞进肚子的时候，根本没有觉察到猎隼安德烈正悄无声息地将利爪伸向了她。如果现在我们还难以断定礼炮（Salyut）和土星（Saturn）之间，空间谁是瓦利亚，谁是瓦连京。但是我们可以肯定一点，那就是俄罗斯国防新产品出口公司（Rosoboroneksport）和系统金融公司将是凶猛的猎隼安德烈。

就在今年3月1日，尤里拉斯妥奇金重新回到了雷宾斯克-土星科学生产联合公司（Saturn NPO JSC）总经理的位置上，距离他去年12月28日去职仅仅2个月多一点的时间。公司发言人柳波芙卡里尼娜透露说，尤里拉斯妥奇金每天都在为公司做出战略决定。以显示目前公司的实际掌权者依然是归来的王者，同时根据法律，董事长职务由负责投资项目的副总经理谢尔盖秋克里诺夫担任。土星前任董事长维克多格鲁辛赫自愿提出不再担任董事长职务，决定集中精力从事雅罗司拉夫尔州联邦苏维埃议员的工作。

发生这样的变化，主要是因为自去年12月28日聘任总经理的瓦西里达尼洛夫在今年的1月份与礼炮公司的高层进行接触，就加入土星开放式股份公司也就是发动机控股公司一事进行磋商。有会议说正是尤里拉斯妥奇金本人设计了土星开放式股份公司的运作构想，而他本人将担任未来公司的总经理。但是公司和总经理拉斯妥奇金很快就对此做出了相当激烈的反应，称有新闻媒体散布的关于公司管理层将雷宾斯克-土星的股份出售给“某些将自己作为国家代表而成立的航空发动机控股公司”的说法是不正确的。尤里拉斯妥奇金更透过媒体明确表示，对于“某中介商业服务机构”利用其他公司做垫背取得国家信任的做法并不是正确解决自己商业利益的合理办法。因为这些利益与俄罗斯保证国防能力的国家任务，保持俄罗斯航空产品在全球国际市场的竞争力没有任何共同之处。土星公司与国家的关系不需要任何中介机构。他本人和公司其它高管没有离开公司的打算，更没有让非专业机构来接管公司和执行最重要的国家科技项目的可能。公司将按照俄罗斯联邦总理和总统办公厅提出的计划继续行业整合的方针，最后他“呼吁大型航空发动机制造企业自愿联合”。

这样的消息使人感到困惑，因为正是这个“呼吁大型航空发动机制造企业自愿联合”的雷宾斯克-土星公司的总经理，在去年3月提出兼并礼炮公司（Salyut）从而建立统一的俄罗斯航空发动机制造企业的设想。之所以出现这样180度的大转变是因为“猎隼安德烈”的出现，虽然在此之前拉斯妥奇金一直以为他自己就是，但事实证明能够在我们伟大的俄罗斯那史诗般波澜壮阔的历史上留下姓名的人绝对不会是他。真正的猎手是强大的俄罗斯国防产品出口公司（Rosoboroneksport）和富有的系统金融公司，正是他们向以私人股份占多数的雷宾斯克-土星科学生产联合公司（Saturn NPO JSC）悄无声息地伸出了锋利的爪子。