主题：【原创】茗谈（三十六） -- 本嘉明

日本的事情，看来趋于和缓，接下来如何封棺，是个重头。百舸争流的当口，“日本丸”突然发动机舱有小爆炸，黑烟滚滚，船趔趄了一下，看样子要停伡检修，不过并没有沉掉或搁浅，所以大家也不用太高兴了，注意礼貌。

这一礼拜都在关注这个，也该换换话题了。不过一个大国，一周之间险些身死国灭，也真是人生无常啊。

关于建立“能源农业园区”的设想，我觉得放在管理版，也是妥当的。因为从经济学角度说，这也引出一个问题，也就是这一篇的第一主题：能源本位制。

（一）

我们把石油，煤，天然气，生物能源，等等吧，看做不同的贵金属比如说金，银，铜。那么，以哪种能源为本位呢？

小本个人的意见，是以“电能”为社会流通的“主要货币”，然后再考虑本位问题。

美国实际上有两种“能源主要流通货币”，就是汽油和电。电是二次能源，就等于是纸币。石油能用来发电，本身也能作为“货币”直接在汽车上消费，我们就当它是黄金。所以，美国社会同时使用纸币和金币。同时，支撑美国纸币的（就是可以用来发电的），不仅有金币（石油），还有银币（天然气），铜币（煤），等等。

这样一来，商品交易时比较麻烦，商贩们要标两个价，一个馒头，纸币买是什么价，金币买又是什么价。这增加了交易成本。

在美国，这个，合理。首先，汽油的使用比重很大，车轮上的国家嘛。其次，大汽车生产商出于保护自己的利益（在内燃发动机上的巨额研发投资），发动既得利益集团为石油保驾护航。

但在中国，这个，不合理。原因非常简单：全世界的石油不够了。

把两种能源货币，逐步地归并为一种单一货币占大头，这本身，就能节省巨大的社会成本，更何况，还事关中国的能源安全，也就是国家安全，值得不值得做呢？

大家把家里的VCD换成DVD播放机的时候，觉得有神马痛苦的吗？当然啦，痛苦银子啊。

可大家想一想，假设啊，那VCD不是用电的，是靠烧煤球炉的；而DVD呢，用电的。那么您这一换，痛苦是不是加倍了呢？

（二）

两种能源贮存方式（汽油和电）交错使用，是现实世界的现状，但如何规划未来，就看各国的眼光了。

橡树村（村长），作为我们河里的老牌中科院院士，专业性和权威性是不容置疑的。纯电动汽车暂时木有前途，也不是村长一个人的看法，德国人研究下来，也是这个调调，就是回到内燃机方向去死整。

但是，光有技术论证不够，也要讲政治嘛。

纯电动为嘛不可行？主要有几点：

一，电是二次能源，你用电，还是要靠煤啊，油啊，来发电嘛。还是污染嘛，电力远距离传送还很浪费嘛。

但是，集中发电，可以提高热利用效率，比如说清洁煤发电，利用效率和低污染，还是比烧汽油开车要高。而且污染集中，便于整治。至于说石油的分配到终端，BP从墨西哥湾打上来，到各加油站，全程也是有危险有损耗的嘛。

二，电动车寿命到期，电池报废后，只能粉碎深埋，有二次污染。

这，大家不妨到北美那些个废车场看看，报废的汽车成排掩在雪堆里，谁耐烦去把发动机拆下来翻新？机油遍地，这也是二次污染嘛，仗着地界大，谁当回事啊。

三，电动车如果用市电充电，哪怕是在夜间用电低谷，因为充电功率太大，现有市电电网无法负荷。

这是实情，但就近充电是必须的，否则每家一早出门，先倒三站公共汽车到充电站去取车，然后上班，有病啊？所以木得选，改造呗，改造完了再双规呗，反正贪官是杀不完地。

（三）

那，德国的工科男们，为啥抱着内燃机不放呢？

他们拘泥于汽车性能了。电动车，在确保经济性（生产和使用成本）的前提下，暂时无法面面俱到地满足汽油/柴油发动机所达到的指标。

汉斯他爷爷，就开着老奔了，这轮到了汉斯，二百五的林宝坚尼就算了哈，150的宝马都不让开了，这不憋屈死人嘛！伟大的市场就给你来个“咆哮体”了嘛！

但是对于大多数中国人来说，50KM的时速，比自行车强很多了嘛！而且以大家开车的经验，如果不上高速公路的话，一般市区道路，开到55，顶天了。

中国人多，只能按人多的现状来处理，来迁就。牺牲一些速度性能，在市区通勤访友，55KM的时速，足够了。

所以我在“《李锅30》：拼车”里，就提出了全电动低速车的建议。这个，大家去那篇看就可以了。

（四）

由于石油不够用，中国大规模地推出纯电动汽车，靠市场的循循善诱，把内燃机汽车保有量逐步压下去（集中在专业大功率用车领域），从而使中国能较迅速摆脱对石油的致命依赖，我看是必须的。

那么，电从哪里来？这要说到“三个代表”。

美国的体制，是以石油为代表的“（油电）混合能源体制”；哥本哈根大会前后，有了一个以戈尔和老欧洲那帮SB为核心，提倡以碳排指标为代表的不切实际的“清洁能源体制”；而中国在大会后至今，始终在努力靠近“清洁能源体制”，这在政治上和环保上，都是正确的。

但时至今日，日本福岛一声炮响，我建议中国考虑自创一个新的体制，就是介于饺子的“肮脏能源体制”（不鸟《京都议定书》）和有洁癖的“清洁能源体制”之间，搞一个“折衷体制”。

这个“折衷体制”，就是逐步有意引导，向“单一能源货币”（电能）转化，凡是可以改用电能的，都改用电能，尤其是像私家车这种大头。通过减少“（油电煤）多元货币”的叠床架屋，疏理瓶颈，简化整体管理，从而从另一个领域来减污提效。

但，千说万说，你也得有电啊？

（五）

由于福岛之变，德国人民摁住总理的头，硬把到期核电站都停转了。那么，德国的电力缺口从哪里补？

一个，从法国买。法国的电力，核电占80%，而且每年还净出口近800亿度电。德国的核电站关张，法国的核电站开足，一样是核发电，法国还赚一票。德国脑残。

第二个，回到火力发电厂，既然利比亚的油来不了，先烧着煤球吧。那这个这个，哥本哈根大会的高姿态？德国打脸。

事实上，全球所有强国，都得停下核电站检修一哈，至少糊弄大声疾呼的本国南方银嘛。

这个大趋势下，所谓碳减排，暂时不会叫那么凶了------谁都不那么干净鸟。

中国人怕用油，几千万部车（过几年可能是几亿）眼巴巴的拦路打抢，只要汽油啥也不要，董事会得昏过去。但，总的说，中国人不很怕用电。电是纸币，拿什么做本位来发行？那总比盯死了一家黄金，选择要多太多了。

当然，一味增加煤电也不现实，关键，还是回到核电。

（六）

核电有几个非常大的问题，一是核燃料的供应不足；二是核废料的封存。相比之下，运行中的核安全，反而不算最头疼的------当然如果再多几个抢话筒的李巡抚，老百姓也扛不住，只好抢盐以表悲催。只听说有兵谏的，还真没听说过有“盐谏”的。

这个，我们要学习总理，仰望星空。

我们看到啥啦？月亮。

月球上有取之不尽的氦-3。

不要说月球上鸟不生蛋哦？那旮沓鸟都没有，丢一个废料汽油筒在那儿，疑似不影响观瞻吧？

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