主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
共:💬437 🌺1800 🌵22
复 我是说从成本考虑
反正刘跨越的时候，基调是高铁利国利民，自己虽然亏，但是对国家好处大大地
现在么，这亏总得有人吃，反正刘跨越想上高铁的时候呢，是不在乎这个的。
高铁降速不降价也就没有了竞争力，那意义反而不大。
不过我个人倒是觉得，什么降速降价，也就是说说吧，真的不降价，难道你不坐？
就拿沪杭之间举例，我觉得性价比最高的就是早期K车，29块钱很多时候1小时40分钟就到了。
D车时候，1小时20分钟，要50块钱，我也认了
现在G车，即使从40分钟降速1个小时，80块钱，难道我不坐？反正D和K他们都取消了。公路还更贵呢。
所以也就是说说吧，垄断的怎么会有降价的动机呢？原油价格大起大落，可曾见过燃油降价？
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂降速后维护费用不可能显著下降 3 忘情 字0 2011-04-14 12:56:28
🙂自己说降速降价的，又不是我说 1 贪玩的风筝 字76 2011-04-13 22:45:02
🙂我是说从成本考虑 cgangcm 字111 2011-04-13 22:48:28
🙂那就要看怎么讲了
🙂公路算起来基本上是完全市场化的 3 老驴 字267 2011-04-14 04:18:07
🙂其实关键不是铁路的速度，而是转接 2 贪玩的风筝 字235 2011-04-14 22:50:22
🙂确实如此 青猫 字68 2011-04-14 23:19:15
🙂都到了虹桥了就别出租了 贪玩的风筝 字149 2011-04-15 00:15:43