主题：高铁降速的原因是什么？ -- 悠然见南山

表面的原因，为了顺应“民意”降价，加入票价较低的250级别动车

250车速度慢，挡道，导致两个选择

1.大幅度降低行车密度，否则会追上前边慢车，但快车仍然开350

2.快车降速为300，保持一定的行车密度

管理层选择了2

====================开二百五车的分界线=================

深层次原因

某些利益集团需要铁道部“被体制改革”

路线图，请翻看忙总关于老国企关停并转改制的帖子

（关键词：独立核算、拨改贷、汇率变动、亏损、接管、强制关停、人生豪迈从头再来……）

++++++++++++++++++++思考题的分界线++++++++++++++++++++++

高铁想要“降价”，学习航空，建立灵活的票价制度即可，为什么就是不学呢？