主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
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简单说这次减速：
1.来自航空界的压力
2。来自员工的压力，跑380对于员工的压力是巨大的，检修，维护，调度，甚至到清洁工人，我坐350的车次，到站前就看到清洁工人在站台等候，车还没完全停稳，就上去开始清理车体表面，劳动强度的确不低。
3.给自己减责任，减压力。
京沪线多一个小时，就给自己的竞争力减去一半。
记住一点，技术进步来自压力。当铁路上都只想跑300，没人会去研究400。这不是自己找不痛快嘛。
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🙂两者不是一个问题吧？ 2 ewmn 字103 2011-05-28 20:56:37
🙂一个问题，建设标准问题 1 Redbee 字294 2011-05-28 21:03:22
🙂怎么会仅仅是钱的问题。 4 云无心而出岫 字126 2011-04-22 12:03:16
🙂问个问题，您知道有多少国家的地铁是盈利的？
🙂日欧搞了这么多年高铁 4 闲看蚂蚁上树 字134 2011-04-22 08:11:08
🙂德国人难道不想跑快？ 2 Zukunft 字639 2011-05-30 23:37:39
🙂车是一个因素,路是另一个因素 41 booger 字809 2011-04-22 10:41:49
🙂谢谢，数据比我整理的更详实，花。 天涯浪子 字0 2011-04-23 18:14:34