主题：【原创】说说德国的铁路 -- 圣堂

中国坐火车的人数，从总人数和高峰日/时段来看，都不是特别高（比如相对于日本）。那么为什么这么拥挤，归根结底还是车次太少，每天那么多乘客挤到一两个车次里面，上车不困难就怪了。如果车次多一倍，拥挤程度马上就下来了。

那么中国为什么不多搞一些车次呢？还是跟技术相关。在现有的机车—车辆模式下，站台/到发线利用效率非常低，想多开车次你也开不出来啊，资源瓶颈是硬的。所以在这种技术体系下想要搞短间隔的密集发车是非常困难，甚至是不可能的。但动车就不一样了，同一个站台，理论上可以在三分钟之内连续发车，这样运营就非常灵活了。客多的时候多搞一些车次，客少的时候少搞一些车次，既充分满足需求，又不浪费资源让车空跑。

一句话，技术特点改变运营模式，科技改变世界。如果只能延续机车—车辆时代的思路，“随到随走”那么就的确只能在外国实现，中国人是不能实现、不配拥有的。