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主题:【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫

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家园 从质量控制对造船的造船周期的影响看F35的研发拖延

这个,以前在造船厂的时候虽然我没有到过大型船厂,但是对于影响造船周期的因素结合生产现场是有过思考的。

日本造船业从50年代以后迅速崛起,有着很多的因素,其中关键的一点就是他们的造船周期可以比别人家快很多,给后来到日本去考察的中国造船业人士看来简直就是搭积木一样。导致中国造船业确立了学习日本追赶日本的目标。

日本造船的周期为什么可以比别的国家快很多,而且昧国等国想学就是学不来---昧国方面也总结了不少日本经验,例如成组制造法等等。

在我看来,日本能够将造船周期不断的缩短,或者说持续的改进,关键的问题就在于质量控制---我没有去过日本船厂,国内大型船厂也没有去过几家,这是我的一个推断。

质量的改进,从零部件,到小型组装件,到大型组装件,到分段,到船台,到码头全程质量控制就可以减小大型工程当中的众多的不确定性,从而减少周期。

举例来说,船体的加工,从零部件开始,由于焊接切割吊装等过程造成的变形,如果你的质量控制得不好的话,这个变形量相当的不确定,那么你就需要给每个零部件,每个小组件,每个分段,都要预留很多的余量,从而增加了工时--还需要一个切割余量的工序。

F35呢,由于零部件以及小组件等等本身的质量问题可能产生的不确定性--诸如软件组件的不确定性,这些不确定性因素增多了以后,会互相影响造成1+1>>2的负面影响,其中的互相影响的机制可能会非常的复杂,结果就是堵塞那些漏洞堵了这个漏了那个。

造船加工过程中如果质量控制得不好会出现一些比较大的问题,比方说两个分段无法合拢,余量也已经切割掉了---那就只好再大量的切割,把船长都缩短一点,造船业还是比较简单的组装工业,但是其道理是一样的。

越是大型工程,越是要注意质量。如果质量不注意,可能就是遥遥无期。因为谁也不知道会突然冒出一个什么问题出来。

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