主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

只能说，是“三铁”里比较高端的一种，而不能代表“三铁”的全部，甚至不能代表大部。

“三铁”是个筐，很多东西能往里装。就拿这个CRH6为例，还可以改进的地方有：

1） 行李架最好改为飞机机舱式，可以关闭，这样不会有小件物品跌落。

2） 座椅应该有多种款式（成本）和尺寸的，供采购方自由选择。

3） 客车中间的走道太宽阔，应该设有加座（就像大巴车的加座，可以折叠附着）。放下加座后还能留出一条单人走廊就行了。

4） 厕所的设计太豪华，不如缩小面积，改为两个独立厕所，更方便旅客。婴儿换尿布，可以临时在车厢里的列车员专座（就是第一张照片上首排带小桌的座位）的小桌上进行，毕竟这种事不是太多。话说回来，如果婴儿真那么多，一个个排队慢腾腾换尿布，别人还用不用厕所？

老实讲，中国现在有一种不好的趋势，还没成为“帝国”，先要成为“嗲国”(大家千万要警醒，“城镇化”，不是“嗲化”，不是抛弃“节约闹革命”的农民式美德），高高在上不切实际地搞“面子工程，升官工程”，拿出习总批评的“假，长，空”的官僚劲头，照搬西方的一些高标准，乱来；工程大了，自己顺便揩油，养27个N奶。这个CRH6，200公里时速，这妆化得，整个一个“林志琳”，实际是“大铁”的翻版，是“民国范儿”，不是“农民运动”------你们农民整不起，还得我们“大铁”来管着。就算东部地区经济发达，老百姓日常出门，车票钱能省就省，钱都要花在房贷上，飙这个干嘛？有病嘛！更别提中西部了，这简直就是故意的“好心办坏事”，拒绝客流。