主题:比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场? -- 陈经
1. 现在私人开电动车的比较少,首先是因为基础设施(充电设施)的问题:充电是个大问题,需要大规模改造城市基础设施,例如在小区地下车库普及充电桩,或者在地面停车场地设置充电设施,这个费用高得令人咋舌,目前国内各个城市都无力实施。如果只是快充的话,电池寿命下降很厉害,也很难接受。换电模式是一个看起来不错的选择,但是在商业模式上需要有创新,同时针对换电,车辆结构,电池结构都需要做适应性设计,这样的设计为了满足安全要求(例如碰撞、防水灯),在成本上付出的代价相当高,在性价比上也很难令人接受。
综上所述,在城市私人交通领域(农村交通领域是另一个话题了),私人电动汽车的大规模推广在近几年还不太现实。
2. 目前电动汽车推广,比较可能的还是在公共交通领域,如出租车,公共汽车。但是在这个领域,国内的地方保护非常厉害,凡是本地有汽车厂商的,如果列在“十城千辆”计划里面,那么都是找本地厂商做新能源车。因此,BYD“横扫”深圳,并不是他技术多么好,可靠性多么高,仅仅是因为他在深圳而已,仅此而已。
所以新能源让BYD大发特发还不现实,政委需要做长线投资了。但是BYD是否能够坚持到让您有回报的那一天,则是另一个话题了
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🙂深圳电动出租车和公交大巴的确很常见了 飞行鱼 字99 2013-01-13 12:26:49
🙂我倒是觉得黄色小巴适合搞电动,固定路线,距离短 zxz221 字176 2013-01-13 10:21:07
🙂电动小巴、中巴的确是个方向 雪琴 字64 2013-01-16 05:32:51
🙂几个观点
🙂大范围推广电动车肯定没戏 1 北纬42度 字259 2013-01-15 14:20:09
🙂示范小区的确在建 波波粥 字365 2013-01-16 10:28:28
🙂BYD在传统车上,2012年最多只能是止住了跳水 1 redapp 字248 2013-01-16 10:59:20
🙂BYD是私营企业,战略调整还是很灵活的 波波粥 字106 2013-01-17 08:47:24