主题：比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场？ -- 陈经

我对比亚迪的分析框架简单：

1）比亚迪可分为两部分估值，一是电子代工，二是汽车，代工部分市场似乎无大的分歧，主要是汽车部分。

2）汽车部分，由于比亚迪的新能源汽车部分，按销量，实际只占总销量的千分之几（销售值，比亚迪从未披露），这实际是可忽略的一个量，所以比亚迪的成败实际就是传统动力汽车的产销。

3）前两年，比亚迪传统动力汽车的产销，遭受了重挫，2012年在重组中，以其报表来看，我还没看出什么可值得下注投资的希望。

4）所谓新能源汽车，实际是个噱头，我并不是说从技术角度是个骗局，而是说目前的技术还无法市场竞争，高度依赖政府补贴，这显然就取决于政府自身的利益和偏好。所以比如你们所说的地方保护，是无法避免的，想改变政府的行为，这难度不言而语。况且，08年的那一波，对新兴产业的扶持政策，有着宝宝鲜明的个人偏好，现在马上就是小强接班了，就目前来看，小强的最大偏好是城镇化，他们偏好的不同，可能就会意味这政府资源投向方向的不同。以目前电动车（混合动力）的现状，如果没有政府真金白银的投入，就推不动。如果不投了，就会立即死亡；维持现状的投入，也就是现在这个规模，想要跨越式发展，就得政府跨越式砸钱，但是现在政府哪有钱？按小强之前的改革路线，医改，显然是扔钱的，房地产，原来的模式，政府的确能挣钱，但现在大家不都反对吗，也玩不下去了，没钱还补贴个什么新兴产业！

如果我是政府，对于来要补贴的，那么请你告诉我，你什么时候能挣钱，你不能忽悠了我5年后，然后再忽悠我5年吧。