主题:比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场? -- 陈经
电池寿命的延长需要从选材,制造和使用控制三个方面着手。
选材:不同类型的电池寿命是不同的,磷酸铁锂电池 > 锰酸锂电池 > 钴酸锂电池,这是因为它们的物理结构不同。现在比亚迪的磷酸铁锂单体电池满冲满放(从0到100%)2000到5000次,其容量只衰减20%。E6出租车有跑过20万公里的,其电池基本没有衰减(具体可以参看网上资料)。
制造:就是要求一致性,因为车用电池是多个单体电池串并联而成,如果某一个电池单体和其它的不一致,会导致整个电池包加速衰减。
使用控制:就是利用电池的控制系统来延迟电池使用寿命,这包括你说的方法,不过这是一种trade-off,电池寿命延迟了会导致电池使用效率的降低,现在一般是20% - 80% 之间使用。
低温对电池有很大影响,尤其是磷酸铁锂电池,一般方法是配备加温系统。两年前我已经看到比亚迪在研究电池粘合剂的抗低温问题的文章,这说明他们在电池的低温使用上走在前沿。
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🙂增加寿命的方法就是不完全充放电 16 北纬42度 字495 2013-01-15 17:32:37
🙂其实可以更进一步:4.2V的电池,充电到4.1V 1 陈王奋起 字119 2013-01-17 10:08:17
🙂这个不能这么算吧。 相当于80%的电池白买了。。。。。 隧道 字29 2013-01-16 11:23:41
🙂不止这个
🙂那就有点忽悠了 20 北纬42度 字1254 2013-01-16 15:46:20
🙂SEI的结构分析不出来? 鸾鸟轩翥 字52 2013-01-16 19:31:04
🙂无定形物质的结构很难分析的 6 北纬42度 字520 2013-01-16 20:28:12
🙂我有个帖子关于电池的 积吉 字64 2013-01-16 17:32:47