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主题:比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场? -- 陈经

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电池寿命的延长需要从选材,制造和使用控制三个方面着手。

选材:不同类型的电池寿命是不同的,磷酸铁锂电池 > 锰酸锂电池 > 钴酸锂电池,这是因为它们的物理结构不同。现在比亚迪的磷酸铁锂单体电池满冲满放(从0到100%)2000到5000次,其容量只衰减20%。E6出租车有跑过20万公里的,其电池基本没有衰减(具体可以参看网上资料)。

制造:就是要求一致性,因为车用电池是多个单体电池串并联而成,如果某一个电池单体和其它的不一致,会导致整个电池包加速衰减。

使用控制:就是利用电池的控制系统来延迟电池使用寿命,这包括你说的方法,不过这是一种trade-off,电池寿命延迟了会导致电池使用效率的降低,现在一般是20% - 80% 之间使用。

低温对电池有很大影响,尤其是磷酸铁锂电池,一般方法是配备加温系统。两年前我已经看到比亚迪在研究电池粘合剂的抗低温问题的文章,这说明他们在电池的低温使用上走在前沿。

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