主题：都开始给贪官辩护了 -- fakeone

历史的车轮是历史前进的宏观。在某个历史节点上出现的那个人是具体的历史推动者。

在很大程度上两者是同样重要的，互为转化，都推动了历史的发展。不可厚此薄彼。甚至仅此无彼。有的时候有些人甚至别有用心的借用‘历史车轮’的说词极力的将人的功绩抹去。

马克思的出现，就是使传统历史出现了重大的拐点，但是这不是因为上天看中了马克思，也不是历史的车轮自然而然的推出了马克思，反而是因为马克思自己主动地去寻找当时那个悲惨世界的问题和答案，造就了历史出现新的一页。

既然说到车轮，就拿车做比喻，可以说那个时候历史的车轮已经因为老化，缺油停滞了，甚至有散架的危险，是马克思的努力使历史出现了新的生机，历史的车轮找到了新的方向和动力，重新奔跑起来。

在高铁这个具体事情上，没有刘志军，多半中国是没有高铁的。那么这就是人推动了中国铁路的新历史。

而铁道部最终没有了，则可以看成是中国自改革开放后的历史车轮滑到现在，必然会出现的结局。如果没有另一个历史人物出来煞车，中国在今后的历史车轮撞击下的事物只怕多半也是‘没有了’的结局。

当然俺非常希望今后的‘历史人物’不再是某一个人，而是中国广大的人民群众。