主题：都开始给贪官辩护了 -- fakeone

特定事件的发生是偶然，就如是某个人做成某件事而不是本人一样，但是能够做成这件事是有历史必然性的。既然你说是英雄创造历史，那和我这个相信毛所说的人民创造历史的人自然谈不到一块去，不管说多少也是无用的。不过只想说一点：孙中山说，世界潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡，还是说出了一个道理：任你是什么样的英雄人物，也不可能逆历史潮流而动，所以你说的英雄创造历史说，有很大的局限性。顺应历史潮流，可以事半功倍，做出很大成就。如果是逆历史潮流而动，任你是谁，也不过是螳臂挡车而已。你把亚历山大成吉思汗什么的加一块，带着他们的百战雄师也打不过现在非洲的小国军队，即使以他们这样的英雄，也创造不出弯刀战胜机枪的历史。

不过不管我们的史观如何差异，我奇怪的是至于为了这个刘部长连历史史观都扯上吗？如果我在公司做成了一个项目，洋洋自得的说我是天纵英才，除了我地球都不转了，会不会被人拍死？刘部长位高权重，可也沾不上英雄的边吧？他的领导作用当然毋庸置疑，不过高铁是个综合项目，又不是爱因斯坦发明相对论，怎么就敢说没有他就没有高铁？今天刚刚重温了RUL河友的一篇文章，里面提到高铁的一个方面，很有意思。

rul:一个京沪高铁消耗钢材的量就是500万吨上下

高铁出现在今天，是偶然的吗？是天降刘部长赐给我们的吗？58年大跃进的时候钢产量才800万吨，才够修一个京沪高铁的，即使以毛主席这样的英雄，他敢搞高铁？且不说别的条件具备不具备。把刘神仙放在这个时候的铁道部长任上，他搞个毛的高铁出来！到了2000年以后，中国钢产量达到了5亿吨，有钢没有地方用，这才给高铁打下了物质基础。另外有个河友也提到了其它的技术条件，我不是搞技术的也没有记住，但同理可知。从反面可以推想，在今天中国这样的积极技术发展条件下，如果还不搞出高铁，大家还在坐绿皮车晃晃悠悠，那才叫不可思议，铁道部长有几个脑袋也不够砍的。从这个角度说，刘之前没有高铁情有可原，但是现在或者以后，有没有刘都不是有没有高铁的决定因素。奇怪的是，这样的道理怎么那么多有文化的人都视而不见，只是一味无限拔高刘的功绩，已经到了天不生仲尼 万古如长夜的地步，究竟是为什么呢？